TROISIEME GENERATION DU SUV A SUCCES : LA NOUVELLE AUDI Q7 ALLIE POLYVALENCE ET PERFORMANCE

Avec la nouvelle Audi Q7, Audi s’appuie sur un héritage extrêmement couronné de succès dans le segment des SUV. La troisième génération de ce modèle à succès se révèle être un compagnon polyvalent – aussi à l’aise dans un agenda professionnel chargé, lors d’une escapades décontractées le week-end ou lors d’un long voyage. L’Audi Q7 établit de nouvelles références en matière d’espace, de dynamisme de conduite, de confort et de technologies. Il en va de même pour son design extérieur inimitable, avec sa silhouette puissante et sa technologie d’éclairage numérique expressive. Disponible en configurations cinq, six ou sept places, l’Audi Q7 offre un maximum de polyvalence et de facilité d’utilisation au quotidien. Les passagers profitent d’un intérieur spacieux, pouvant accueillir de série ou en option selon la finition, un toit panoramique éclairé à transparence commutable. Sa motorisation repose sur un moteur V6 diesel 3,0 litres développant 220 kW (299 ch), avec technologie MHEV plus, incluant un générateur de chaîne cinématique capable d’apporter temporairement jusqu’à 18 kW (24 ch) de puissance supplémentaire. Un compresseur électrique assure également de très bonnes performances au démarrage. En France, le prix de l’Audi Q7 débutera à 99 150 euros en finition S line.

« Depuis plus de 20 ans, l’Audi Q7 représente le SUV premium parfait. Avec sa nouvelle génération, nous poursuivons cette mission. Elle combine un design sportif et puissant avec un intérieur extrêmement polyvalent, des matériaux de première classe et une large gamme de technologies », déclare Gernot Döllner, CEO d’AUDI AG. « La modularité des sièges – jusqu’à sept places – le grand toit panoramique, disponible de série ou en option selon la finition, pour une sensation d’espace et des matériaux haut de gamme harmonieusement coordonnée soulignent son statut premium. Ses performances affirmées, assurées par une motorisation robuste dotée de la technologie MHEV plus et de la transmission intégrale quattro, font de la nouvelle Audi Q7 un véhicule polyvalent pour les usages professionnels, familiaux et de loisirs. »

Quel que soit le terrain, l’Audi Q7 incarne depuis 2005 la combinaison d’une performance quattro inimitable et d’une excellente facilité d’utilisation au quotidien. Avec la nouvelle génération de ce grand SUV premium, Audi s’appuie sur ces atouts. Grâce à ses proportions affirmées, à sa ligne d’épaule haute et à sa face avant marquante avec la calandre Singleframe emblématique de la marque, la nouvelle Audi Q7 affiche une présence unique sur la route.

À l’intérieur, les passagers sont accueillis par un espace généreux. L’Audi Q7 est proposée de série avec cinq places. Pour la première fois, deux sièges individuels sont également disponibles en option sur la deuxième rangée. Associés aux deux sièges de la troisième rangée, ils transforment l’Audi Q7 en version six places et renforcent son caractère classe affaires ainsi que son confort sur longues distances. La configuration sept places, très appréciée, reste également disponible en option, permettant l’installation de trois sièges enfants. Tous les sièges sont réglables électriquement. Un autre point fort sur la finition supérieure est le grand toit panoramique éclairé à transparence commutable.

Des compartiments de rangement dans les portes et dans la nouvelle console centrale renforcent la praticité au quotidien de l’Audi Q7. La nouvelle console centrale se distingue par de vastes surfaces décoratives et offre un espace permettant de recharger sans fil deux smartphones selon le standard Qi2.2, ainsi que des porte‑gobelets de grande capacité. La version cinq places dispose d’un volume de coffre de 670 litres. En rabattant les sièges de la deuxième rangée, le volume de chargement peut atteindre jusqu’à 2 075 litres. La version sept places offre 581 litres de volume de chargement derrière la deuxième rangée et un volume maximal de 1 980 litres derrière la première rangée.

L’éclairage joue un rôle particulier dans l’apparence de la nouvelle Audi Q7. Les phares Digital Matrix LED en option, dotés de modules micro‑LED, reposent sur une technologie capable de projeter directement des faisceaux lumineux haute résolution, ouvrant de nombreuses possibilités de répartition adaptative de la lumière et d’assistance à l’éclairage. À l’arrière, les feux arrière OLED numériques de troisième génération disposent de fonctions d’éclairage communicant et d’une signature lumineuse numérique active. L’Audi Q7 propose jusqu’à huit signatures lumineuses numériques pour les feux arrière et les phares. Les panneaux OLED numériques, dotés de davantage de segments que dans les générations précédentes, permettent des designs captivants avec des effets tridimensionnels dans les signatures lumineuses arrière.

La projection lumineuse dans les portes constitue une nouvelle fonctionnalité. Lorsque les portes conducteur et passager avant sont ouvertes, un losange blanc se déploie, accueillant les passagers et éclairant le sol menant au véhicule.

Audi intègre désormais les fonctions d’éclairage beaucoup plus étroitement aux systèmes d’assistance à la conduite sur l’Audi Q7. Avec l’éclairage de maintien de voie ou l’éclairage d’orientation, par exemple, des informations importantes provenant des systèmes d’assistance sont affichées directement dans le champ de vision du conducteur devant le véhicule, avec une référence visuelle directe à l’environnement. Ces fonctions d’éclairage contribuent ainsi à accroître la sécurité de conduite. Les clignotants avancés constituent une première mondiale. De nuit, un clignotant stylisé est projeté au sol en synchronisation avec les clignotants dynamiques à l’avant et à l’arrière. Cela permet d’alerter rapidement les autres usagers de la route, tels que les cyclistes, d’un changement de voie ou d’une manœuvre de virage.

Le modèle propose également diverses fonctions d’assistance à la conduite, telles que l’assistant de conduite adaptatif plus, qui aide le conducteur pour l’accélération, le freinage, le maintien de la vitesse et de la distance, ainsi que le maintien dans la voie. Cela rend la conduite plus confortable, en particulier lors des longs trajets. La fonction de stationnement entraîné permet aux clients d’enseigner à l’Audi Q7 des manœuvres de stationnement individuelles. La nouvelle assistance à la marche arrière apporte une aide précieuse, par exemple lors de la sortie d’une impasse.

Lors de son lancement, la nouvelle Audi Q7 est proposée chez les partenaires Audi avec un moteur V6 diesel trois litres développant 220 kW (299 ch) et 630 Nm de couple. Le moteur V6 diesel trois litres avec technologie MHEV plus est doté d’un compresseur électrique assurant une réponse immédiate à l’accélérateur.

La technologie MHEV plus, incluant un générateur de chaîne cinématique de nouvelle génération, soutient le groupe motopropulseur avec jusqu’à 18 kW (24 ch) de puissance supplémentaire et jusqu’à 370 Nm de couple additionnel. Le moteur V6 diesel trois litres offre ainsi des démarrages puissants et une conduite particulièrement efficiente. De série, l’Audi Q7 est équipée d’une boîte tiptronic à huit rapports et de la transmission intégrale permanente quattro avec le nouveau différentiel central autobloquant à précharge. Les clients, disposant du niveau le plus avancé de la transmission quattro classique avec différentiel central autobloquant, bénéficieront d’une motricité améliorée et d’une réponse de direction plus fluide, d’un comportement encore plus agile tout en restant stable, ainsi que d’une précision de conduite accrue, notamment lors de changements de charge rapides et soudains.

La suspension à ressorts en acier de série garantit une expérience de conduite de haut niveau. La suspension pneumatique adaptative, de série sur la finition Avus ou la suspension pneumatique adaptative sport, en option sur S line, avec amortissement piloté rendent l’Audi Q7 encore plus agile et polyvalente.

La nouvelle Audi Q7 est produite à Bratislava, tout comme les deux générations précédentes. Elle sera disponible à la commande en France à partir de juin 2026, avec des livraisons prévues à compter d’octobre. La version 220 kW (299 ch) est proposée à partir de 99 150 euros.

La gamme sera par ailleurs complétée au premier trimestre 2027 par l’introduction de deux motorisations hybrides rechargeables (PHEV) de 290 kW (395 ch) et 360 kW (490 ch), renforçant encore l’offre électrifiée du modèle et son attractivité sur le segment des SUV premium.

Vous trouverez ci‑dessous des informations détaillées sur la nouvelle Audi Q7.

Habitacle spacieux et polyvalent

Le design intérieur poursuit l’intégration géométrique de la planche de bord et des portes, soulignant une exigence de précision. Des lignes épurées et des surfaces clairement définies créent une impression d’ordre et de maîtrise. Des éléments tels que les aérateurs se fondent volontairement dans l’arrière‑plan, mais leur commande électrique et dynamique via l’interface utilisateur en fait un atout fonctionnel. L’habitacle séduit par son design épuré et offre l’espace adapté à chaque situation. Entièrement tourné vers ses passagers, l’Audi Q7 conjugue ces qualités jusque dans les moindres détails.

Pour la première fois, l’Audi Q7 est proposée en trois configurations de sièges. Cinq places sont disponibles de série, tandis que les versions six ou sept places sont proposées en option. De série, tous les sièges sont partiellement réglables électriquement. Dans les configurations cinq et sept places, la banquette de la deuxième rangée peut accueillir trois sièges enfants côte à côte, un point fort qui souligne le caractère familial de l’Audi Q7. Les sièges de la deuxième rangée sont réglables électriquement en longueur, tandis que les dossiers sont rabattables selon un fractionnement 65/35. Dans la partie de 65 %, une section centrale de 30 % peut également être rabattue manuellement, créant ainsi un fractionnement 35/30/35. Les sièges enfants installés sur la deuxième rangée n’entravent pas l’accès à la troisième rangée grâce à la fonction d’accès confort. Les sièges de la rangée centrale basculent vers l’avant selon un fractionnement 65/35 sans se rabattre complètement à plat. La fonction d’accès confort peut être activée via le système MMI ou à l’aide de boutons situés dans le montant C et dans le compartiment à bagages. Le volume du coffre des versions cinq et sept places varie de 581 à 670 litres selon la position des dossiers, ou de 1 980 à 2 075 litres lorsque les sièges sont rabattus. Selon la configuration des sièges, Audi propose en option des fonctions de ventilation et de massage pour les sièges avant.

Dans la version équipée des sièges sport plus en option, des éléments lumineux situés sous les appuie‑têtes renforcent encore la perception de qualité des assises de l’Audi Q7. Ils s’illuminent lors du verrouillage ou du déverrouillage du véhicule et sont clairement visibles depuis l’extérieur. Les portes avant peuvent également être éclairées en option par une source lumineuse intégrée dans les inserts de porte. L’éclairage de contour de la planche de bord et des portes souligne la largeur de l’habitacle. Un éclairage indirect sous l’écran panoramique Audi MMI ainsi que dans la console centrale crée un effet de flottement. En complément, l’éclairage interaction dynamique de série, appelé IAL, prend la forme d’une bande lumineuse LED s’étendant sur toute la largeur de la planche de bord et soutient l’interaction entre les occupants et le véhicule. L’IAL contribue également à la mise en scène de l’habitacle, fournit une fonction d’accueil et indique visuellement le verrouillage et le déverrouillage du véhicule. Elle participe aussi à la sécurité, par exemple en affichant les clignotants à l’intérieur de l’habitacle en complément de l’affichage dans l’Audi virtual cockpit.

Grâce à un large éventail de combinaisons de couleurs et de matériaux pour l’Audi Q7, les clients disposent de nombreuses possibilités de personnalisation. Les surfaces généreuses mettent pleinement en valeur les matériaux, et le niveau de qualité élevé est perceptible jusque dans les plus fines coutures. La nouvelle combinaison de couleur beige pierre pour les sièges en constitue un exemple. Le brun tamarin et l’argent pastel sont également disponibles. Le pack textile premium en option inclut une combinaison unique de fibres d’alpaga et de cuir dans des teintes naturelles et beige pierre. Les panneaux de portes ainsi que la partie inférieure de la planche de bord sont également habillés de fibres d’alpaga. Les éléments décoratifs enveloppants confèrent à l’Audi Q7 une atmosphère particulièrement accueillante. De nouvelles options d’inserts sont proposées, notamment en frêne à grain fin naturel beige soie, en structure de chaux naturelle brun‑gris, ainsi qu’en fibre de carbone tissée avec des accents gris basalte. Le programme Audi exclusive offre en outre de nombreuses possibilités supplémentaires de personnalisation. Dix coloris additionnels avec des options étendues de couleurs de surpiqûres ainsi que des packs de design soigneusement sélectionnés complètent l’offre.

Le volant reçoit également une touche de nouveauté avec, de série, un airbag recouvert de cuir et des surpiqûres contrastées assorties à la teinte choisie.

L’architecture intérieure est complétée par l’écran passager de série et par les aérateurs nouvellement conçus, à réglage électrique. La nouvelle console centrale se révèle aussi riche en fonctionnalités que le reste de l’habitacle. Une fine bande noire regroupe les commandes essentielles. En dessous, des zones de recharge Qi2.2 délivrant chacune 25 watts permettent de recharger simultanément deux smartphones. Un flux d’air ciblé dissipe la chaleur générée, garantissant des vitesses de charge optimales. Les téléphones compatibles sont en outre maintenus magnétiquement afin d’éviter tout glissement. En option, les dossiers des sièges avant offrent une recharge rapide filaire via ports USB‑C, avec une puissance pouvant atteindre 60 watts pour la deuxième rangée et 100 watts pour la troisième rangée. Des porte‑gobelets situés directement devant l’accoudoir permettent d’accueillir des bouteilles ou gourdes de grande taille. Le hayon est à commande électrique de série et peut être activé par un geste du pied. Pour plus de confort, une projection lumineuse sous le pare‑chocs arrière indique la position nécessaire du pied. Un système de rails en aluminium intégré aux flancs du coffre est proposé en option, permettant de fixer le chargement à l’aide d’adaptateurs coulissants et de points d’ancrage réglables, ainsi que de positionner le filet de séparation horizontalement ou verticalement pour une flexibilité maximale. Cette configuration facilite le rangement des petits objets et libère de l’espace sur le plancher du coffre pour des objets plus volumineux. Lorsque la troisième rangée de sièges est utilisée, le cache‑bagages peut être rangé sous le plancher du coffre afin de gagner de la place.

Nouveau toit ouvrant panoramique

Avec la troisième génération de l’Audi Q7, Audi a accordé une attention particulière au grand toit panoramique disponible de série sur la finition Avus et en option sur la finition S line. L’importante luminosité qu’il laisse entrer dans l’habitacle renforce la sensation d’espace sur les trois rangées de sièges et contribue au bien‑être des passagers. Un mécanisme nouvellement développé permet une structure de toit plus fine, offrant davantage de hauteur sous plafond à l’avant comme à l’arrière. Parmi les fonctionnalités en option figurent la transparence commutable et, pour la première fois, l’éclairage du toit en verre, dont la couleur s’adapte à l’éclairage d’ambiance personnalisé. Le toit peut passer de transparent à opaque sur neuf segments distincts. Lorsque l’Audi Q7 est stationnée, le toit devient automatiquement opaque afin d’empêcher les regards extérieurs. Lorsque le véhicule redémarre, le dernier réglage sélectionné est rétabli.

Un motif intégré aux panneaux de verre, associé à 78 LED, procure un éclairage agréable dans l’habitacle. La transparence réglable permet une transition rapide, zone par zone, entre un intérieur baigné de lumière et une protection efficace contre l’éblouissement. Le vitrage feuilleté traité de série réfléchit les rayons infrarouges et bloque plus de 99,5 % du rayonnement ultraviolet. Un store classique n’est donc plus nécessaire. Un déflecteur de vent intégré réduit les bruits d’air lorsque le toit est ouvert. Le toit panoramique se commande via un bouton situé dans le module de pavillon ou via le système MMI.

Système audio puissant et immersif

Audi enrichit l’expérience à bord avec la version actualisée du système audio premium Bang & Olufsen avec son 4D. Celui‑ci s’appuie sur le précédent système de son 3D avec haut‑parleurs intégrés aux appuie‑têtes et y ajoute des actuateurs innovants dans les sièges avant. L’objectif est d’offrir une expérience sonore immersive et personnalisée, où la musique n’est pas seulement audible, mais également perceptible physiquement. Audi se positionne ainsi à l’avant‑garde des systèmes de divertissement embarqués multisensoriels. Un total de 22 haut‑parleurs assure un plaisir musical avec une puissance pouvant atteindre 1 360 watts. L’éclairage interactif se synchronise avec le rythme de la musique.

Les haut‑parleurs intégrés aux appuie‑têtes permettent également la gestion des appels téléphoniques personnels, des instructions de navigation et du son surround. Comparé à un système surround conventionnel, le système 4D offre une ambiance sonore authentique qui efface les frontières à l’intérieur de l’habitacle. L’intégration de la technologie Fraunhofer Symphoria permet une répartition sonore adaptative et une qualité audio optimale.

Les actuateurs intégrés aux sièges génèrent des vibrations finement réglées, synchronisées avec la musique, et renforcent la perception des basses fréquences – pour une sensation comparable à celle d’un concert en direct. Les occupants conservent à tout moment le contrôle du niveau d’immersion, via des réglages individuels ou des préréglages, et peuvent également désactiver entièrement cette fonction.

Infodivertissement connecté et intuitif

Le système d’infodivertissement perfectionné de la nouvelle Audi Q7 est encore plus épuré et centré sur l’utilisatrice et l’utilisateur. L’écran panoramique Audi MMI, au design incurvé et à technologie OLED, réunit l’Audi virtual cockpit et l’écran tactile MMI. L’écran passager, doté d’un mode de confidentialité dynamique limitant les distractions, est inclus de série. Un affichage tête haute en option projette des informations clés telles que la vitesse, les limitations de vitesse et les flèches de navigation directement dans le champ de vision de la conductrice ou du conducteur.

L’Audi Application Store offre aux clientes et clients l’accès à un large éventail d’applications ne nécessitant pas de smartphone. Lors du lancement de l’Audi Q7, des applications sont disponibles dans les catégories suivantes : musique, vidéo, jeux, navigation, stationnement et recharge, productivité, météo et actualités. La boutique en ligne est continuellement enrichie et le portefeuille d’applications est adapté à chaque marché.

L’assistant Audi, un assistant vocal auto‑apprenant, permet de commander de nombreuses fonctions du véhicule. Il reconnaît automatiquement s’il doit exécuter une fonction du véhicule, rechercher une destination ou fournir une prévision météorologique, par exemple. Ce n’est que si le système Audi ne peut pas répondre à une question d’ordre général que celle‑ci est transmise à ChatGPT. Les utilisatrices et utilisateurs bénéficient ainsi d’une expérience fluide, l’ensemble des fonctions étant intégrées dans l’assistant Audi. Une dashcam intégrée d’usine en option enregistre la vue à travers le pare‑brise et fournit une documentation en cas d’incident.

Design extérieur audacieux et affirmé

La troisième génération de l’Audi Q7 conserve son design musclé. Les quatre anneaux emblématiques d’Audi, tout comme le capot, sont positionnés sensiblement plus haut, donnant à la face avant du SUV une apparence plus imposante. L’assurance et la sportivité caractérisent la face avant marquante avec sa grande calandre Singleframe, élégamment contrastée par de nouvelles prises d’air fonctionnelles. L’Audi Q7 gagne en largeur grâce au renforcement musculaire des passages de roues. Les feux de jour numériques et les phares Digital Matrix LED situés en dessous améliorent la visibilité et rendent le véhicule immédiatement reconnaissable.

L’extérieur de la nouvelle Audi Q7 affirme encore davantage son caractère grâce à une ligne d’épaule ascendante, conférant à l’Audi polyvalente une silhouette autoritaire. Les renflements quattro caractéristiques d’Audi émergent de cette ligne d’épaule et se prolongent vers l’arrière pour aboutir à un montant D distinctif. Celui‑ci adopte désormais une position globalement plus verticale, donnant lieu à une ligne de toit quasi horizontale et offrant davantage de hauteur sous plafond et d’espace à l’intérieur.

Avec ses dimensions généreuses — 5 056 mm de long, 2 010 mm de large, 1 757 mm de haut et un empattement de 2 998 mm — la nouvelle Audi Q7 conjugue prestance sur la route et habitabilité de référence pour le segment des grands SUV.

L’Audi Q7 est proposée en différentes versions selon les marchés. En France celui-ci sera proposé en 2 finitions, S line et Avus.

Les feux arrière OLED numériques de troisième génération disponibles de série en France, associés à un bandeau lumineux continu, se distinguent de jour comme de nuit. Le bandeau lumineux divise visuellement la partie arrière et s’étend sur toute la largeur du véhicule. En combinaison avec le hayon, il confère à l’Audi Q7 une élégance sportive. Le pare‑chocs relevé avec diffuseur intégré ainsi que les sorties d’échappement au design distinctif et assorti complètent l’ensemble.

Pour la première fois, des portes automatiques en option offrent un confort accru lors de l’entrée et de la sortie du véhicule. Des capteurs périphériques complets protègent contre les collisions : un système de détection d’obstacles empêche l’ouverture si la porte ne peut pas s’ouvrir complètement. Un mécanisme de fermeture électrique assistée assure une fermeture en douceur. Les portes électriques peuvent être ouvertes et fermées facilement depuis différents points de commande et à distance via l’application myAudi.

Technologie d’éclairage pour la visibilité et la sécurité

Avec la nouvelle Audi Q7, Audi mise pleinement sur une technologie d’éclairage pionnière. Celle‑ci améliore la sécurité routière et permet un large éventail de fonctions lumineuses. Les phares Digital Matrix LED dotés de la technologie micro‑LED garantissent une visibilité optimale et une sécurité accrue dans l’obscurité.

La technologie d’éclairage de la nouvelle Audi Q7 soutient également activement la conduite. Les fonctions de guidage lumineux des phares Digital Matrix LED, appelées éclairage de maintien de voie et éclairage d’orientation, sont désormais encore plus étroitement intégrées aux systèmes d’assistance. L’Audi Q7 affiche directement dans le champ de vision de la conductrice ou du conducteur les informations fournies par les systèmes d’assistance, améliorant sensiblement la sécurité routière.

Si un autre véhicule se situe dans l’angle mort lors d’un changement de voie, l’éclairage de maintien de voie le signale dans le champ de vision. L’avertissement de franchissement involontaire de ligne affiché par l’éclairage d’orientation apporte également une assistance sur autoroute et hors agglomération. Il s’active de la même manière que l’affichage familier du combiné d’instruments dès qu’une limite de voie est franchie involontairement. Lors de la conduite sur des routes potentiellement verglacées hors agglomération, l’Audi Q7 projette brièvement un symbole de flocon sur la chaussée afin d’alerter la conductrice ou le conducteur.

Autre exemple du guidage lumineux sophistiqué : afin de faciliter la navigation dans des zones de chantier complexes, les phares Digital Matrix LED adaptent automatiquement le guidage lumineux en désactivant l’éclairage de maintien de voie au profit de l’éclairage d’orientation. Les phares Digital Matrix LED intègrent également une fonction de marquage lumineux destinée à mieux identifier les piétons. Dans l’obscurité, elle met en évidence les personnes situées à proximité de la chaussée en les éclairant directement. Les fonctions des phares Digital Matrix LED peuvent être activées ou désactivées via le MMI.

Clignotants avancés, une première mondiale

Les clignotants avant et arrière constituent un élément essentiel de l’équipement d’éclairage. En complément des clignotants dynamiques, Audi introduit une innovation mondiale qui, en association avec les feux arrière OLED numériques et les phares Digital Matrix LED, rend la circulation nettement plus sûre, en particulier pour les piétons et les cyclistes.

De nuit, les clignotants avancés sont projetés sur le sol en synchronisation avec les clignotants dynamiques à l’avant et à l’arrière. Ils s’activent automatiquement lorsque les feux de croisement sont allumés et que le clignotant ou les feux de détresse sont actionnés.

L’arrière de l’Audi Q7 est également conçu dans une optique de visibilité et de sécurité. Grâce à ses feux arrière OLED numériques de troisième génération, l’Audi Q7 offre non seulement des possibilités de personnalisation bien plus étendues que celles de la première génération, mais elle alerte également les autres usagers de la route en cas d’accident ou de panne en amont. Dans des situations critiques de conduite ou de circulation, les panneaux OLED numériques affichent, à la place des graphismes habituels des feux arrière, une signature statique spécifique accompagnée de symboles d’avertissement. En complément, la fonction d’éclairage communicant utilise une signature lumineuse spécifique à l’avant et à l’arrière lorsque l’Audi Q7 effectue une manœuvre de stationnement automatisée. Si un autre véhicule s’approche trop près de l’Audi Q7 à l’arrêt, par exemple dans une circulation dense, les panneaux OLED numériques s’illuminent entièrement afin d’avertir le conducteur qui suit.

La projection lumineuse dans les portes constitue une nouvelle fonctionnalité contribuant à la mise en scène du véhicule. À l’aide d’un module LED intégré dans les seuils de porte, un losange blanc plein est projeté au sol sous les portes conducteur et passager avant, tandis qu’un losange en pointillé est projeté sous les portes arrière. Le losange se déploie à l’ouverture des portes, accueillant les passagers et éclairant le chemin menant au véhicule. Associée à la fonction d’avertissement de sortie, cette projection gagne une dimension supplémentaire : si des cyclistes ou des véhicules s’approchent au moment où un passager s’apprête à sortir de l’Audi Q7, le losange est projeté au sol à proximité de la porte concernée. Les feux arrière à éclairage communicant s’activent simultanément afin d’alerter les autres usagers de la route.

Moteur diesel six cylindres trois litres : puissant et efficient

Pour marquer le lancement de la nouvelle Audi Q7, Audi propose un moteur V6 diesel trois litres à la fois puissant et très efficient, disponible en France avec un seul niveau de puissance : 220 kW (299 ch) avec un couple de 630 Nm. Le groupe motopropulseur associe la technologie MHEV plus à un compresseur électrique, garantissant des démarrages puissants tout en conservant une efficacité élevée.

L’architecture MHEV plus repose sur trois composants clés : l’alterno‑démarreur entraîné par courroie, le générateur de chaîne cinématique – spécialement perfectionné pour l’Audi Q7 – et la batterie lithium‑fer‑phosphate. Elle améliore non seulement les performances et l’expérience de conduite, mais contribue également à réduire la consommation de carburant et les émissions de CO₂. Le générateur de chaîne cinématique permet de brèves phases de conduite partiellement électrique, par exemple lors des manœuvres, du stationnement ou de la circulation urbaine, et soutient les phases de démarrage et de dépassement avec jusqu’à 18 kW (24 ch) de puissance et 370 Nm de couple.

Un compresseur électrique fonctionne sur l’ensemble de la plage de régime moteur. Il garantit une réponse linéaire et rapide, des accélérations intermédiaires impressionnantes avec une sensation de pédale encore plus directe, une efficacité accrue et une durabilité améliorée sur le long terme. Le générateur de chaîne cinématique fournit déjà un couple électrique, tandis que le compresseur électrique établit extrêmement rapidement une pression de suralimentation de 3,4 bars absolus. Ensemble, ces éléments assurent une montée en couple fluide, proche des sensations procurées par une motorisation électrique de puissance équivalente. Lors de l’accélération, la roue du compresseur atteint jusqu’à 90 000 tours par minute en seulement 250 millisecondes. En associant la suralimentation électrique à la délivrance de puissance impressionnante du moteur diesel, le V6 TDI transmet sa puissance à la route avec autorité.

Les clientes et clients peuvent également choisir d’alimenter leur nouvelle Audi Q7 avec du carburant HVO. Le HVO, pour huile végétale hydrogénée, est produit à partir de résidus et de déchets tels que des huiles de cuisson usagées et peut réduire les émissions de CO₂ de 70 à 95 % par rapport au diesel d’origine fossile. Il peut être utilisé en mélange ou comme carburant pur.

Conduite confortable, sportive et sûre

La nouvelle Audi Q7 offre un confort de suspension remarquable et maîtrise aisément tous les types de terrain, incarnant pleinement l’ADN Audi. La suspension pneumatique adaptative proposée en option joue ici un rôle essentiel. Associée à la direction intégrale, qui améliore significativement la maniabilité à basse vitesse, elle accroît sensiblement la précision et la stabilité à vitesse élevée.

Les clientes et clients peuvent choisir entre trois systèmes de suspension disponibles pour l’Audi Q7. La suspension de série à ressorts en acier procure un confort de roulage encore supérieur à celui de la génération précédente. La suspension pneumatique adaptative avec amortissement piloté électroniquement confère à l’Audi Q7 une large palette de comportements, allant d’un confort élevé à une tenue de route plus sportive. La suspension pneumatique adaptative sport, qui abaisse le modèle de base de 30 millimètres, rend l’Audi Q7 encore plus dynamique. Les deux systèmes pneumatiques compensent automatiquement la charge du véhicule, garantissant une assiette constante. Lorsque la fonction de rehausse est activée, des données de géolocalisation sont utilisées pour adapter la suspension au trajet. Par exemple, si l’itinéraire comprend un passage à niveau, l’Audi Q7 ajuste la suspension en conséquence afin d’assurer un franchissement fluide. La nouvelle fonction d’aide à la sortie rend la suspension pneumatique adaptative encore plus pratique en abaissant l’Audi Q7 de 62 millimètres en mode de conduite équilibré, facilitant ainsi l’accès à bord des passagers.

Audi propose à ses clientes et clients une gamme complète de jantes en alliage afin d’enrichir l’expérience de conduite et de compléter harmonieusement l’esthétique de la nouvelle Audi Q7. La version de base est équipée de jantes de 20 pouces, suivie de trois variantes en 21 pouces. Quatre jantes de 22 pouces issues d’Audi Sport GmbH, dont le design particulièrement sportif à cinq branches en V, confèrent à l’Audi Q7 une allure encore plus dynamique. Pour la première fois, les clientes et clients peuvent commander leur Audi Q7 directement en sortie d’usine avec des jantes en alliage de 23 pouces, également développées par Audi Sport. Parmi les modèles emblématiques figurent la jante au design à cinq branches en Y en gris platine et une jante multibranches entièrement noire.

L’Audi Q7 s’immobilise grâce à un système de commande de freinage intégré et à des disques de frein ventilés. Les disques de frein composites légers à l’avant affichent un diamètre de 400 millimètres, tandis que les disques arrière mesurent 350 millimètres. Les étriers fixes à six pistons sont proposés de série en gris et disponibles en option en rouge. Les pédales de frein et d’accélérateur peuvent être équipées en option de caches en acier inoxydable.

Assistances à la conduite proactives et utiles

La nouvelle Audi Q7 est équipée d’un ensemble complet de technologies de sécurité actives et passives. Celles-ci comprennent :

• Système de freinage d’urgence automatique : prévention des collisions vers l’avant et vers l’arrière avec détection des piétons et des cyclistes
• Surveillance des angles morts : alertes visuelles et haptiques lorsque des véhicules se trouvent dans les voies adjacentes
• Alerte de trafic transversal arrière : avertit de l’approche de véhicules lors de la sortie en marche arrière d’une place de stationnement
• Système de caméras à 360 degrés : caméras panoramiques avec plusieurs angles de vue pour le stationnement et les manœuvres
• Aide au stationnement : stationnement parallèle et perpendiculaire automatisé avec gestion de la direction, de l’accélération et du freinage
• Aide aux manœuvres avec remorque : prend en charge la direction lors des marches arrière avec une remorque attelée ; le conducteur contrôle la direction via l’écran MMI
• Contrôle de stabilité de la remorque : détecte les oscillations de la remorque et les stabilise en appliquant un freinage ciblé sur des roues individuelles
• Commande intégrée des freins de remorque : installée en usine pour un contrôle fluide des freins de la remorque

L’avertissement de sortie est une fonction de l’Audi Q7 pouvant améliorer la sécurité en circulation urbaine impliquant divers usagers de la route. Des capteurs radar intégrés dans le pare-chocs arrière surveillent l’environnement autour de l’Audi Q7 à l’arrêt et détectent l’approche de véhicules, de cyclistes et de piétons. Si le système identifie un risque de collision, il empêche l’ouverture des portes ou arrête une porte déjà en mouvement, tout en affichant des avertissements à l’intérieur des portes. Cette fonction est également conçue pour protéger les passagers arrière, notamment les enfants, qui ne peuvent pas utiliser les rétroviseurs.

L’Audi Q7 intègre pour la première fois une nouvelle fonction d’assistant d’urgence avec guidage vers l’accotement. L’assistant d’urgence détecte une inactivité de la conductrice ou du conducteur dans les limites du système et l’invite à reprendre le contrôle du véhicule via des signaux visuels, sonores et haptiques. En l’absence de réaction, le système prend le contrôle de l’Audi Q7. Cela peut se faire par le maintien dans la voie et une réduction progressive de la vitesse. Des mesures supplémentaires, telles que l’activation des feux de détresse, des sollicitations de la ceinture de sécurité et des impulsions de freinage, peuvent également être déclenchées.

Sur autoroute, l’assistant d’urgence peut guider l’Audi Q7 vers la bande d’arrêt d’urgence libre à des vitesses comprises entre 50 et 30 km/h et immobiliser le véhicule, à condition que l’accotement soit adjacent à la voie de circulation. Cette manœuvre est signalée à la conductrice ou au conducteur par un message dans l’Audi virtual cockpit et par l’activation du clignotant. Le système initie ensuite le déplacement vers l’accotement. Si cette manœuvre n’est pas possible, l’Audi Q7 s’arrête de manière contrôlée sur la voie en cours. Après quelques secondes d’inactivité, un appel d’urgence est automatiquement déclenché.

Une autre nouveauté est l’avertissement de franchissement de ligne, qui propose deux modes distincts : réduit et normal. Lorsque la route est dégagée, le système se contente en mode réduit d’avertir la conductrice ou le conducteur d’un écart de trajectoire par une légère vibration du volant et l’affichage d’une ligne rouge sur l’écran. Dans ce mode, des corrections de direction peuvent être appliquées en fonction de la situation du trafic. En mode normal, en revanche, tout franchissement de ligne déclenche des corrections automatiques de la direction, des avertissements visuels ainsi que des vibrations du volant, indépendamment de la situation de circulation.

La fonction de stationnement entraîné permet aux clientes et clients d’enseigner à l’Audi Q7 des manœuvres de stationnement individuelles. Si l’accès à un carport ou à un garage est difficile, l’Audi Q7 ne nécessite qu’un seul apprentissage et prend ensuite en charge le stationnement de manière autonome, sous la supervision de la conductrice ou du conducteur. Il en va de même pour la sortie de stationnement. La nouvelle Audi Q7 peut mémoriser jusqu’à cinq manœuvres de stationnement, d’une longueur maximale de 200 mètres chacune. Chaque manœuvre peut recevoir une désignation propre. La nouvelle assistance à la marche arrière offre un soutien fiable lors des manœuvres dans les rues étroites ou les parkings. L’Audi Q7 peut mémoriser un trajet d’environ 50 mètres et reculer de manière autonome à une vitesse pouvant atteindre 10 km/h. En circulation urbaine, l’assistant de stationnement plus soutient la conductrice ou le conducteur par des corrections ciblées de la trajectoire dès que les capteurs à ultrasons ont détecté une place de stationnement adaptée, qu’elle soit en créneau ou perpendiculaire. L’assistant de stationnement intervient également lors des sorties de stationnement et peut être activé pendant une manœuvre manuelle en cours. La conductrice ou le conducteur doit suivre les instructions affichées à l’écran et gérer l’accélération et le freinage. Quatre caméras grand angle du système de vision périphérique couvrent l’ensemble de la zone immédiate autour du véhicule et permettent différents affichages pour faciliter encore davantage les manœuvres. Les différentes vues proposées sur l’écran MMI aident à positionner précisément l’Audi Q7 dans la place de stationnement.

Disponibilité de la nouvelle Audi Q7

Tout comme les générations précédentes, l’Audi Q7, troisième du nom, est produite à Bratislava. Les modèles seront disponibles à la commande à partir de juin 2026, avec des livraisons prévues à partir d’octobre. L’Audi Q7 TDI de 220 kW sera proposée à partir de 99 150 euros.

La gamme sera par ailleurs complétée au premier trimestre 2027 par l’introduction de deux motorisations hybrides rechargeables (PHEV) de 290 kW (395 ch) et 360 kW (490 ch), renforçant encore l’offre électrifiée du modèle et son attractivité sur le segment des SUV premium.

Sous réserve de modifications / valeurs définitives disponibles lors du lancement officiel de la communication le 9 juin 2026.