STELLANTIS ANNONCE UNE BAISSE DE SON CHIFFRE D’AFFAIRES NET POUR LE TROISIEME TRIMESTRE 2024 DANS UNE PERIODE DE TRANSITION VERS DE NOUVEAUX PRODUITS ET DE REDUCTION DES STOCKS ; ET CONFIRME SES PREVISIONS FINANCIERES ANNUELLES

Stellantis - Mis en ligne le 31/10/2024 à 08:15
  • Chiffre d’affaires net de 33 milliards d’euros, en baisse de 27 % par rapport au T3 2023, principalement en raison de la baisse des expéditions et d’un mix défavorable, ainsi que de l’impact des prix et des taux de change.
  • Les ventes consolidées(1) de 1 148 000 unités ont baissé de 279 000 unités, soit 20 % d’une année sur l’autre. Le troisième trimestre 2024 a été marqué par des interruptions de production sur plusieurs modèles dans le cadre d’une transformation de l’offre produits globale, par des réductions de stocks planifiées en Amérique du Nord et par des ventscontraires liés à un environnement de marché difficile en Europe.
  • L’offensive produit est toujours très dynamique pour livrer 20 nouveaux modèles en 2024. Les manques temporaires dans notre gamme sont dus en partie à la transformation du portefeuille de produits, qui élargit la couverture du marché, consolide les l’introduction de nouvelles plateformes et offre une flexibilité multi-énergie unique.
  • Le stock total de 1 330 000 unités au 30 septembre 2024 était en baisse de 129 000 unités depuis le début de l’année. Le niveau des stocks des concessionnaires américains, une priorité majeure, a été réduit de plus de 80 000 unités au 30 octobre 2024 par rapport au 30 juin 2024, et est en bonne voie pour atteindre notre objectif de réduction de 100 000 unités précédemment communiqué dès le 30 novembre 2024.
  • L’accueil réservé aux nouveaux produits est très favorable, avec des commandes de plus de 50 000 unités pour la nouvelle Citroën C3, et d’environ 75 000 unités pour la nouvelle Peugeot 3008, et plus de 200 concessionnaires en place pour le lancement européen de Leapmotor.
  • Le programme de rachat d’actions de 3 milliards d’euros de l’entreprise s’est achevé en octobre (dont 0,9 milliard au troisième trimestre), restituant un total de 7,7 milliards d’euros aux actionnaires en 2024. La poursuite d’une politique de rémunération du capital cohérente impliquera le calibrage des dividendes et des rachats d’actions au début de l’année 2025.
  • L’entreprise réitère ses prévisions financières pour 2024, qui ont été mises à jour le 30 septembre 2024.

 

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« Bien que les résultats du troisième trimestre 2024 soient inférieurs à notre potentiel, je suis satisfait des progrès dans la résolution des problèmes opérationnels, notamment en ce qui concerne les stocks aux Etats-Unis qui ont été sensiblement réduits et sont en bonne voie pour atteindre les objectifs de fin d’année, ainsi que des premiers progrès encourageants en matière de stabilisation de la part de marché aux États-Unis. En Europe, les exigences strictes en matière de qualité ont retardé le lancement de certains produits à fort volume, mais avec les progrès réalisés pour surmonter ces écueils, nous bénéficierons bientôt de l’impact considérablement élargi que notre nouvelle génération de produits apportera pour 2025 et au-delà. » 
Doug Ostermann, CFO

 

AMSTERDAM, 31 octobre 2024 – Stellantis annonce une baisse de son chiffre d’affaires net au troisième trimestre 2024, dans une période de transition vers de nouveaux produits et d’actions de réduction des stocks. L’entreprise réitère ses prévisions financières pour 2024, qui ont été mises à jour le 30 septembre 2024. Le chiffre d’affaires net a diminué de 27 % d’une année sur l’autre, principalement en raison de la baisse des ventes consolidées et d’un mix défavorable, ainsi que de l’impact des prix et des taux de change. Les ventes consolidées(1) pour les trois mois se terminant le 30 septembre 2024 se sont élevées à 1 148 000 unités, soit une baisse de 20 % d’une année sur l’autre.

Offensive produits
L’entreprise prévoit de lancer environ 20 nouveaux produits en 2024. Cette offensive de produits de nouvelle génération présente les premières offres de la famille de plateformes STLA, dotées d’une flexibilité multi-énergie de premier ordre (motorisations hybrides, tout-lectriques et à essence). Trois produits ont été lancés au troisième trimestre :

  • Alfa Romeo Junior – La nouvelle voiture compacte réintroduit la sportivité Alfa Romeo et la meilleure dynamique de conduite de sa catégorie dans le segment B très disputé du marché européen. Elle est proposée avec la plus large gamme de motorisations pour répondre à toutes les exigences des clients. Junior a déjà plus de 10 000 commandes.
  • Citroën C3 – La ë-C3 est la quatrième génération de la voiture la plus populaire du segment B de Citroën et a enregistré plus de 25 000 commandes en version électrique depuis son lancement. Le prix du ë-C3 est de 23 300 euros pour la version à 320 km d’autonomie et de 19 900 euros pour la version à 200 km d’autonomie qui sera bientôt disponible, ce qui rendra la mobilité électrique plus accessible. L’emblématique et toute nouvelle C3, avec une nouvelle version hybride, a reçu plus de 50 000 commandes.
  • Citroën Basalt – Déjà lancé en Inde, le Basalt arrive en Amérique du Sud (Brésil) à partir de 89 990 R$, positionnant ce SUV comme le plus abordable du marché, combinant l’espace intérieur et le style Coupé.

 

La prochaine vague de lancements de produits américains démarre bientôt avec la Dodge Charger Daytona entièrement électrique, la Jeep® Wagoneer S 100 % électrique, le tout nouveau Ram 1500 REV tout électrique et le pick-up électrique à range extender Ram 1500 Ramcharger.

En Europe, Leapmotor International, une coentreprise dirigée par Stellantis en collaboration avec le constructeur automobile chinois Leapmotor, a distribué ses premiers véhicules dans un réseau de plus de 200 concessionnaires. Il s’agit du C10, un SUV du segment D doté d’une autonomie de 420 km (WLTP) et du T03, une voiture compacte BEV 5 portes du segment A avec une autonomie de 265 km et vendue à un prix inférieur à 20 000 euros.
Ce partenariat permet aux clients européens d’accéder à une technologie BEV de pointe, soutenue par l’expertise de Stellantis en matière d’organisation commerciale et de’après-vente, ce qui distingue Leapmotor International de ses concurrents.

Stellantis a participé au salon de l’automobile de Paris en octobre avec des véhicules électrifiés de nouvelle génération, afin d’offrir aux clients un large éventail d’options pour une mobilité propre, sûre et abordable :

• La Peugeot E-408 a été dévoilée, portant la gamme de BEV de la marque à 12 véhicules, la plus complète de tous les grands constructeurs européens. Lancée au premier semestre, la toute nouvelle Peugeot 3008 a enregistré plus de 75 000 commandes, dont 25 % de BEV.

• Le lancement des Citroën C4 et C4 X renouvelés – toutes deux disponibles en version tout électrique – ainsi que du tout nouveau concept C5 Aircross, basé sur la plateforme STLA Medium, marquent une nouvelle étape dans la transformation de la gamme de véhicules de la marque. La marque célèbre également les quatre ans du véhicule de micromobilité Ami et a présenté la prochaine génération d’Ami, qui sera commercialisée en 2025.

• Alfa Romeo a présenté en première mondiale Junior IBRIDA, la voiture compacte dotée d’un turbo hybride à géométrie variable de de 136 ch et 48 volt, qui vient compléter la batterie de 54 kWh de l’ELETTRICA, disponible en deux versions de puissance, 156 ch et le haut de gamme, VELOCE, de 240 ch avec 410 km d’autonomie. La marque a également présenté en avant-première la Tonale MY2025, avec de nouvelles fonctionnalités et un intérieur retravaillé.

• Leapmotor a fait une entrée remarquée au Mondial de l’Automobile de Paris avec la présentation mondiale du très attendu B10 C-SUV, le premier modèle de sa série B conçu sur l’architecture avancée LEAP 3.5.

Avancée technologique
Stellantis proposera 40 modèles de BEV en Europe cette année, la grande majorité d’entre eux étant conçus sur ses plateformes multi-énergies innovantes et flexibles. Ces plateformes permettent à Stellantis de répondre à l’évolution de la demande des clients, en s’adaptant aux besoins locaux et régionaux. Les Peugeot E-3008 et E-5008, basées sur la plateforme STLA Medium, offrent jusqu’à 700 km d’autonomie en cycle mixte WLTP, ce qui en fait une référence sur leur segment. Aux États-Unis, Stellantis a annoncé un investissement de plus de 406 millions de dollars dans trois usines du Michigan pour soutenir la technologie multi-énergie et la flexibilité de production, permettant de s’adapter à divers scénarios d’électrification.

Stellantis s’est associée au Commissariat à l’énergie atomique et aux énergies alternatives (CEA) pour développer des cellules de batterie de nouvelle génération. Cette collaboration vise à créer des cellules à haute performance et à longue durée de vie avec une empreinte carbone réduite, ce qui rendra les véhicules électriques plus abordables et à l’avenir plus durables. Stellantis prévoit également d’intégrer les batteries à l’état solide de Factorial dans une flotte de véhicules de démonstration avec le nouveau Dodge Charger Daytona basés sur la plateforme STLA Large d’ici 2026, une étape clé pour amener la technologie des batteries à l’état solide à la production de masse.

Création de valeur
Stellantis Pro One a inauguré son nouveau centre mondial de véhicules utilitaire au Mirafiori Automotive Park 2030 à Turin, en Italie, améliorant ainsi l’efficacité et la vitesse de prise de décision. Le secteur des véhicules utilitaires représente un tiers du chiffre d’affaires net de Stellantis. Stellantis Pro One a clôturé le troisième trimestre à la première place du marché des véhicules utilitaires de l’UE30, avec une part de marché de plus de 29 % au mois de septembre et une augmentation de 1 % en volume par rapport à l’année précédente, et maintient sa position de leader du segment des BEV, avec 32,8 %.

Le 31 octobre 2024 à 13h00 CET / 8h00 EDT, un webcast et une conférence téléphonique sont organisés pour présenter les volumes de ventes et le chiffre d’affaires de Stellantis pour le troisième trimestre 2024. L’ensemble des documents sera publié dans la section « Finance » du site Internet de Stellantis vers 8h00 CET / 3h00 EDT. Le webcast et le replay seront accessibles dans la section « Finance » du site Internet de Stellantis (www.stellantis.com).

 

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