RENAULT GROUP PRIORISE L’ÉLECTRIFICATION DE SA GAMME ET LA QUALITÉ DE SES VENTES

Boulogne-Billancourt, le 23 juillet 2026

Marque Renault – Déploiement de la stratégie futuREady en alliant croissance, électrification et création de valeur

Au premier semestre 2026, la marque a vendu 829 518 véhicules dans le monde, en hausse de 2,6 % par rapport au premier semestre 2025, prolongeant ainsi une dynamique de croissance continue depuis quatre ans. Cette performance repose sur une contribution équilibrée de l’Europe et de l’international, avec une accélération notable dans les pays d’Europe du Nord^[7], où Renault progresse de 14,0 % dans un marché en hausse de 6,0 %. Elle s’appuie sur les priorités de futuREady : l’accélération de l’électrification, une politique commerciale orientée sur la valeur et le déploiement de la feuille de route internationale de la marque.

Deux véhicules particuliers Renault sur trois vendus en Europe sont désormais électrifiés (66,3 %), en progression de 7,2 points d’une année sur l’autre. Soutenue par une gamme attractive, la marque confirme la pertinence de sa stratégie reposant sur 2 jambes technologiques complémentaires – EV et HEV – et progresse vers son ambition d’atteindre 100 % de ventes électrifiées en Europe à l’horizon 2030. Renault se classe n°2 du marché européen des véhicules électriques auprès des particuliers et n°2 sur le marché hybride. Les ventes de véhicules 100 % électriques progressent de 63,2 % dans un marché en croissance de 34,2 %, portées notamment par le succès de Renault 5 E-Tech electric, véhicule électrique le plus vendu du segment B en Europe, tandis que Renault 4 E-Tech electric s’impose comme la référence du segment B-SUV électrique auprès des particuliers.

Renault poursuit en parallèle sa stratégie de création de valeur en privilégiant la qualité des ventes et la protection des valeurs résiduelles. En Europe^[8], la marque gagne 0,4 point de part de marché sur le canal de vente à particuliers tout en réduisant son exposition aux loueurs courte durée. En France, Renault renforce son leadership avec 18,5 % de part de marché auprès des particuliers (+1,6 point) et 20,9 % sur les flottes (+0,3 point). Les ventes des segments C et D représentent 37,4 % des ventes européennes, contribuant à l’amélioration continue du mix produit.

Dans le cadre de cette stratégie, les véhicules utilitaires renforcent également la performance commerciale et la rentabilité de la marque. Renault enregistre un second semestre consécutif de croissance des ventes VU en Europe (+11,7 % dans un marché à +2,1 %), consolidant ainsi sa position de deuxième marque en Europe. Depuis le début de l’année, grâce à la richesse de son offre produit et au succès de la solution “converted by Renault”, Renault Master^[9] est leader en Europe sur le marché des grands fourgons. À l’international, les ventes sont portées par la Turquie (+9,8 %) et par l’expansion de Renault Master, notamment au Maroc.

La marque continue de consolider son empreinte internationale et renforce son statut de marque globale sur ses marchés stratégiques. Les ventes hors Europe progressent de +2,8 %, atteignant près de 296 000 véhicules. Cette croissance est portée par la progression de l’Inde (+61,2 %), de la Turquie (+25,7 %), du Maroc (+11,8 %), du Brésil (+5,3 %) et du Mexique (+16,3%). Cette dynamique devrait se poursuivre dans les mois à venir grâce à la montée en puissance de Renault Duster en Inde, au récent lancement de Koleos Full Hybrid au Brésil et à l’accélération du déploiement de Boreal, soutenue par l’ouverture en juin d’un second site de production en Turquie.

Fort de ces solides fondamentaux sur les segments à forte croissance, électrique et hybride, Renault aborde le second semestre avec confiance. En Europe, la dynamique d’électrification continuera de s’accélérer avec les récents lancements de Twingo E‑Tech electric et de Renault 4 E‑Tech electric dans sa version Plein Sud, auxquels viendra s’ajouter l’ouverture des commandes avant la fin de l’année de Trafic Van E‑Tech electric, qui fait figure de nouvelle référence sur le marché du VU léger. Hors d’Europe, la révélation du futur pick-up Niagara en septembre viendra soutenir la croissance de Renault en Amérique latine. Ces lancements ouvriront de nouvelles perspectives de croissance, en ligne avec les ambitions de futuREady.

Marque Dacia – Un modèle économique et des fondamentaux solides

Au premier semestre 2026, dans un contexte de forte croissance des ventes de véhicules électriques et de progression des marques chinoises en Europe, Dacia a confirmé la solidité de son modèle et de ses fondamentaux. La marque enregistre, au deuxième trimestre, 181 729 immatriculations, un niveau quasiment équivalent à celui du deuxième trimestre 2025 (-0,3 %). Sur l’ensemble du semestre, Dacia a réalisé 327 077 ventes, en recul de 8,1 % par rapport au premier semestre 2025. En Europe, la marque affiche une part de marché de 3,9 % sur le marché VP. À fin juin, le carnet de commandes se maintient à un niveau équivalent à celui de 2025, témoignant de la bonne résistance commerciale de la marque en amont du second semestre.

Dacia continue de s’appuyer sur des fondamentaux robustes : Dacia Sandero demeure la voiture la plus vendue en Europe tous canaux confondus et la marque se situe à la troisième place du marché des ventes de VP à clients particuliers en Europe. Son modèle économique repose également sur un mix retail très majoritaire de 77 %^[10], une stricte stratégie de prix nets et des valeurs résiduelles supérieures de 13 points par rapport à la moyenne du marché.

L’électrification poursuit sa progression, avec une part croissante de motorisations hybrides dans les commandes, représentant 37 % pour Jogger, 40 % pour Duster et 68 % pour Bigster. Par ailleurs, 58 % des commandes de la gamme concernent les niveaux de finition supérieurs, une proportion qui atteint 71 % sur Duster et 82 % sur Bigster, illustrant la capacité de la marque à améliorer son mix produit tout en restant fidèle à son positionnement fondé sur le meilleur rapport valeur-prix.

Le second semestre sera marqué par le renforcement de l’offre électrifiée de Dacia, avec l’arrivée de Sandero hybride, suivie par la commercialisation de Striker et le lancement de la nouvelle génération de Spring, produite en Europe. Ces nouveautés viendront enrichir l’offre de la marque et accompagner sa transformation afin de répondre avec agilité aux évolutions du marché.

Marque Alpine – Un premier semestre record

Alpine a réalisé un premier semestre historique avec 8 538 véhicules vendus dans le monde, en croissance de 69,1 % par rapport à l’année précédente. Les ventes de la marque ont été soutenues par le succès de la citadine sportive Alpine A290, modèle le plus vendu de la marque, dont les ventes ont augmenté de près de 60 % par rapport au premier semestre 2025, à 5 890 unités. Le coupé sportif Alpine A110 a également réalisé une solide performance, avec 1 607 unités vendues (+22,4 %), ceci malgré l’arrêt de sa production en juin afin de préparer l’arrivée de sa troisième génération. Parallèlement, Alpine a fait son entrée sur un nouveau segment de marché avec le lancement du sport fastback Alpine A390 qui a enregistré ses 1 041 premières immatriculations en version GT. Les commandes sont désormais ouvertes pour la version GTS.

Hors de France, la croissance d’Alpine s’est fortement accélérée, notamment au Royaume-Uni où les ventes ont été multipliées par six pour atteindre 1 902 unités. De solides progressions ont également été enregistrées en Espagne (+84 %) et en Allemagne (+78 %), confirmant l’attrait croissant de la marque sur les principaux marchés européens.

Ces réalisations, portées par l’expansion rapide du réseau de distribution international de la marque, passé de 169 à 238 points de vente, confirment l’accélération de son développement mondial. Elles renforcent l’ambition d’Alpine de devenir une marque premium dans l’univers des véhicules électriques sportifs, tout en élargissant avec succès sa présence et sa clientèle sur de nouveaux segments de marché.

VENTES MONDIALES DU GROUPE PAR MARQUE

LES QUINZE PREMIERS MARCHÉS DE RENAULT GROUP (VP+VU)