LES AVIS DE REUNION DES ASSEMBLEES GENERALES DES ACTIONNAIRES DE PEUGEOT S.A. DU 4 JANVIER 2021 ONT ETE DEPOSES AU BULLETIN D’ANNONCES LEGALES

Le Directoire de Peugeot S.A. a décidé de convoquer une Assemblée générale extraordinaire des actionnaires le lundi 4 janvier 2021 à 11H en vue d’approuver l’opération de fusion avec Fiat Chrysler Automobiles N.V. (“FCA”).

Une Assemblée spéciale des actionnaires de PSA titulaires de droits de vote double se tiendra également le lundi 4 janvier 2021 à 10H afin de délibérer sur l’opération.

L’ordre du jour et les projets de résolutions qui seront soumis au vote des actionnaires ainsi que les modalités de participation aux Assemblées générales ont été rendus publics ce jour au Bulletin d’annonces légales, et peuvent être consultés sur le site Internet du Groupe à la rubrique « Assemblées générales ».

La Société informe ses actionnaires du fait que, dans le contexte évolutif de l’épidémie de Covid-19 et de lutte contre sa propagation, la Société pourrait être conduite à modifier les modalités de participation à ces assemblées en décidant de les tenir à huis clos.

Les actionnaires sont invités à consulter régulièrement la rubrique du site Internet dédiée à l’Assemblée générale afin de prendre connaissance de toutes les informations à jour sur les modalités de participation à ces assemblées.

Groupe PSA annonce également que la déclaration d’enregistrement sur formulaire F-4 déposée par FCA auprès de la Securities and Exchange Commission des États-Unis (la «Commission») dans le cadre de la fusion de FCA et PSA a été déclarée effective par la Commission le 20 novembre 2020.

Contacts presse :

Karine Douet : +33 6 61 64 03 83 – karine.douet@mpsa.com

Valérie Gillot: +33 6 83 92 92 96 – valerie.gillot@mpsa.com

DECLARATIONS PROSPECTIVES

Ce document contient des déclarations prospectives. En particulier, ces déclarations prospectives comprennent des déclarations concernant les performances financières futures. Les attentes de FCA et PSA (les «Parties») quant à la réalisation de certaines mesures cibles à toute date future ou pour toute période future sont des déclarations prospectives. Ces déclarations peuvent inclure des termes tels que «peut», «sera», «s’attendre», «pourrait», «devrait», «avoir l’intention», «estimer», «anticiper», «croire», «rester», «sur la bonne voie». »,« Conception »,« cible »,« objectif »,« objectif »,« prévision »,« projection »,« perspectives »,« perspectives »,« plan »ou des termes similaires. Les déclarations prospectives ne sont pas des garanties de performances futures. Ils sont plutôt fondés sur l’état actuel des connaissances des Parties, les attentes futures et les projections concernant les événements futurs et sont, par leur nature, soumis à des risques et incertitudes inhérents. Ils se rapportent à des événements et dépendent de circonstances qui peuvent ou non se produire ou exister à l’avenir et, à ce titre, il ne faut pas s’y fier indûment.

Les résultats réels peuvent différer sensiblement de ceux exprimés dans les déclarations prospectives en raison de divers facteurs, notamment : l’impact de la pandémie de Covid-19,  la capacité de PSA et FCA et / ou du groupe combiné résultant de la transaction proposée (avec les parties, les «sociétés ») à lancer avec succès de nouveaux produits, maintenir les volumes de livraison de véhicules; faire face aux évolutions des marchés financiers mondiaux, de l’environnement économique général et aux évolutions de la demande de produits automobiles, qui sont soumis à la cycles; aux changements des conditions économiques et politiques locales, aux changements de politique commerciale et d’imposition de tarifs mondiaux et régionaux ou de tarifs ciblant l’industrie automobile, à la promulgation de réformes fiscales ou d’autres changements dans les lois et réglementations fiscales; à la capacité des sociétés à étendre certaines de leurs marques à l’échelle mondiale; à la capacité des entreprises à proposer des produits innovants et attractifs; à la capacité des sociétés à développer, fabriquer et vendre des véhicules dotés de fonctionnalités avancées, notamment des caractéristiques d’électrification, de connectivité et de conduite autonome améliorées; divers types de réclamations, poursuites, enquêtes gouvernementales et autres éventualités, y compris les réclamations en matière de responsabilité du fait des produits et de garantie et les réclamations, enquêtes et poursuites environnementales; les dépenses d’exploitation importantes liées au respect des réglementations en matière d’environnement, de santé et de sécurité; à l’intense niveau de concurrence dans l’industrie automobile, qui pourrait augmenter en raison de la consolidation; à l’exposition aux déficits de financement des régimes de retraite à prestations définies des Parties; à la capacité de fournir ou d’organiser l’accès à un financement adéquat pour les concessionnaires et les clients de détail et les risques associés liés à la création et à l’exploitation de sociétés de services financiers; à la capacité d’accéder au financement pour exécuter les plans d’affaires des sociétés et améliorer leurs activités, leur situation financière et leurs résultats d’exploitation; un dysfonctionnement important, une perturbation ou une violation de la sécurité compromettant les systèmes informatiques ou les systèmes de contrôle électronique contenus dans les véhicules des sociétés; la capacité des sociétés à réaliser les avantages escomptés des accords de coentreprise; les perturbations résultant de l’instabilité politique, sociale et économique; les risques associés à nos relations avec les employés, les concessionnaires et les fournisseurs; augmentation des coûts, interruption de l’approvisionnement ou pénurie de matières premières; évolution des relations de travail et du travail et évolution des lois du travail applicables; les fluctuations des taux de change, les variations des taux d’intérêt, le risque de crédit et les autres risques de marché; troubles politiques et civils; tremblements de terre ou autres catastrophes; des incertitudes quant à la réalisation du regroupement d’entreprises proposé dont il est question dans le présent document ou quant à son calendrier; le risque que l’annonce du regroupement d’entreprises proposé rende plus difficile pour les parties d’établir ou de maintenir des relations avec leurs employés, fournisseurs et autres partenaires commerciaux ou entités gouvernementales; le risque que les activités des parties soient affectées négativement pendant la durée du regroupement d’entreprises proposé; les risques liés aux approbations réglementaires nécessaires au regroupement; le risque que les opérations de PSA et de FCA ne soient pas intégrées avec succès et d’autres risques et incertitudes.

Les déclarations prospectives contenues dans ce document ne sont valables qu’à la date de ce document et les Parties déclinent toute obligation de mettre à jour ou de réviser les déclarations prospectives publiques. De plus amples informations concernant les parties et leurs activités, y compris les facteurs susceptibles d’affecter sensiblement les résultats financiers des parties, sont incluses dans les rapports et dépôts de FCA auprès de la Securities and Exchange Commission des États-Unis (y compris la déclaration d’enregistrement sur formulaire F-4 qui a été déclarée effective par la SEC le 20 novembre 2020), de l’AFM et de la CONSOB et des dépôts de PSA auprès de l’AMF.