LE GROUPE AUDI MAINTIENT UN RESULTAT OPERATIONNEL STABLE AU PREMIER SEMESTRE 2026 MALGRE UN CONTEXTE DIFFICILE SUR CERTAINS MARCHES

Le groupe Audi est resté stable dans un environnement de marché difficile au premier semestre 2026. Les incertitudes géopolitiques, les droits de douane américains et la forte concurrence, notamment en Chine, ont influencé les performances du Groupe. Dans le même temps, Audi poursuit le renouvellement de son portefeuille de produits. La marque dévoilera son nouveau fleuron de gamme, l’Audi Q9, à la fin du mois de juillet, renforçant ainsi son positionnement sur le segment premium. À l’automne, l’Audi A2 e-tron entièrement électrique élargira la gamme sur le segment électrique d’entrée de gamme.

Parallèlement au renouvellement de sa gamme de modèles, Audi intensifie également le développement stratégique de l’entreprise. Pour la prochaine phase de la transformation, le Directoire de Volkswagen Group a présenté au Conseil de surveillance un ensemble complet de mesures visant à améliorer durablement l’efficacité et la compétitivité du Groupe. Celui-ci repose sur un plan stratégique conçu pour rendre le Groupe et ses marques plus efficaces, plus durables et plus résilients face aux influences extérieures et à l’augmentation des risques.

Gernot Döllner, CEO AUDI AG : « Audi est un élément clé du Groupe – et fait partie de la solution. Notre objectif commun est de définir une feuille de route durable à long terme pour l’avenir. Audi a déjà démontré sa volonté de changer – à travers des décisions douloureuses telles que la fermeture de l’usine de Bruxelles, mais aussi grâce à des initiatives audacieuses comme un design rigoureusement épuré, l’entrée en Formule 1 et le lancement d’AUDI, la marque sœur exclusivement destinée à la Chine. Nous sommes déterminés à moderniser Audi. Cela se reflète également dans notre portefeuille ciblé, qui est plus étroitement que jamais aligné sur les besoins de nos clients dans chaque région. L’Audi Q9, qui fera ses débuts mondiaux à New York à la fin du mois de juillet, en apporte clairement la preuve : notre premier grand SUV full-size a été développé spécifiquement pour répondre aux exigences du marché américain en matière d’espace, d’excellence technique, de qualité et de sécurité. Nous renforçons ainsi notre position sur le deuxième marché automobile mondial. »

« Grâce à une efficacité accrue, à des priorités claires et à une concentration rigoureuse sur nos objectifs stratégiques, nous renforçons la compétitivité d’Audi. Les résultats du premier semestre montrent que les mesures que nous avons déjà prises, telles que l’instauration d’une stricte discipline en matière de coûts, portent leurs fruits. Mais elles ne suffisent pas. Les conditions géopolitiques et économiques difficiles accentuent la pression à agir sur l’ensemble de l’industrie automobile, y compris Audi », déclare Jürgen Rittersberger, CFO AUDI AG. « Pour rester compétitifs à l’échelle mondiale, nous devons travailler avec le Groupe Volkswagen afin de réaligner notre modèle économique et de mettre en œuvre des améliorations structurelles de grande ampleur. »

La nouvelle Audi Q9 coiffe la gamme

L’Audi Q9 est le nouveau fleuron du portefeuille et renforce le positionnement premium de la marque. Elle sera lancée en Amérique du Nord et en Europe au quatrième trimestre. Audi dévoilera la nouvelle Audi A2 e-tron à l’automne 2026, complétant ainsi son portefeuille avec une famille de modèles d’entrée de gamme entièrement électriques dans la catégorie compacte. L’Audi A2 e-tron, fabriquée à Ingolstadt, rajeunira la gamme de modèles Audi et ouvrira l’accès à la mobilité électrique premium.

Livraisons mondiales

Au cours des six premiers mois de l’année, la marque Audi a livré plus de 727 000 véhicules à ses clients dans le monde. Le recul d’un peu plus de 7 % est principalement attribuable aux difficultés concurrentielles persistantes en Chine et aux droits de douane américains. Hors de Chine, l’activité s’est montrée nettement plus robuste. Les livraisons mondiales hors Chine se sont établies à un niveau proche de celui de l’année précédente. Cette tendance a été portée par une demande stable en Allemagne et sur d’autres grands marchés européens tels que l’Espagne (+21 %), l’Italie (+17 %) et la Grande-Bretagne (+10 %). Dans ces pays, les livraisons ont été nettement supérieures à celles de l’année précédente, toutes motorisations confondues.

En Allemagne, Audi a livré environ 108 000 véhicules au cours des six premiers mois (+4 %). La demande a été particulièrement élevée pour les modèles 100 % électriques, avec plus de 25 000 véhicules livrés – soit une hausse d’environ 23 % par rapport à la même période de l’année précédente. Outre les véhicules électriques à batterie (BEV), les hybrides rechargeables (PHEV) ont également enregistré une forte demande (+147 %).

Les prises de commandes progressent sur un an

En Europe occidentale, les prises de commandes ont progressé de 7 % sur un an, toutes motorisations confondues. Les prises de commandes de modèles PHEV ont enregistré une croissance significative (+117 %). Parmi les autres modèles plébiscités figuraient l’Audi Q3 (+49 %) et l’Audi A6 e-tron (+22 %).

Chiffre d’affaires, résultat opérationnel et marge opérationnelle

Le groupe Audi a généré un chiffre d’affaires de 29 177 millions d’euros au premier semestre 2026, contre 32 573 millions d’euros au premier semestre 2025. Le recul par rapport à la même période de l’année précédente est principalement attribuable à la baisse du volume des ventes dans un environnement de marché qui reste difficile et très concurrentiel, notamment en Chine et aux États-Unis. Les effets négatifs du mix produit ainsi que la diminution du chiffre d’affaires lié aux pièces et composants destinés à la production locale en Chine ont également eu un impact défavorable.

À 1 122 millions d’euros, le résultat opérationnel a été légèrement supérieur à celui de l’année précédente, qui s’établissait à 1 087 millions d’euros au premier semestre 2025. La marge opérationnelle a progressé pour atteindre 3,8 %, contre 3,3 % au premier semestre 2025. Le maintien d’une stricte discipline en matière de coûts et la baisse des provisions liées au respect des exigences en matière de CO₂ ont eu un impact positif. Les charges de restructuration ont également diminué.

Aperçu de Bentley, Lamborghini et Ducati

Les performances de Bentley au premier semestre 2026 ont été fortement influencées par les conditions de marché difficiles aux États-Unis, en Chine et au Moyen-Orient. Au total, 4 211 voitures ont été livrées aux clients, contre 4 876 au premier semestre 2025. Le chiffre d’affaires s’est élevé à 1 038 millions d’euros, contre 1 176 millions d’euros au premier semestre 2025. Le résultat opérationnel s’est établi à 47 millions d’euros, contre 81 millions d’euros au premier semestre 2025, et la marge opérationnelle à 4,5 %, contre 6,9 %.

Au cours de la même période, Lamborghini a livré 5 422 véhicules, contre 5 681 au premier semestre 2025. Le chiffre d’affaires a progressé pour atteindre 1 741 millions d’euros, contre 1 621 millions d’euros au premier semestre 2025, porté par un mix produit favorable et par la hausse de la demande dans l’activité de personnalisation. Le résultat opérationnel s’est élevé à 395 millions d’euros, contre 431 millions d’euros au premier semestre 2025, tandis que la marge opérationnelle s’est établie à 22,7 %, contre 26,6 %, et est restée à un niveau élevé.

Ducati a vendu 27 876 motos au premier semestre, contre 30 202 au premier semestre 2025. Le chiffre d’affaires s’est élevé à 489 millions d’euros, contre 558 millions d’euros au premier semestre 2025, reflétant les conditions globales difficiles du marché. Le résultat opérationnel s’est établi à 29 millions d’euros, contre 53 millions d’euros au premier semestre 2025, et la marge opérationnelle à 6,0 %, contre 9,5 %.

Résultat financier, résultat après impôts et flux de trésorerie net

À l’issue des six premiers mois de l’exercice 2026, le résultat financier du groupe Audi s’est élevé à 402 millions d’euros, contre 593 millions d’euros au premier semestre 2025. Ce montant comprend 73 millions d’euros provenant des activités en Chine, contre 279 millions d’euros au premier semestre 2025.

Le résultat avant impôts a reculé pour atteindre 1 523 millions d’euros, contre 1 680 millions d’euros au premier semestre 2025, tandis que le résultat après impôts s’est élevé à 1 123 millions d’euros, contre 1 346 millions d’euros au premier semestre 2025. Le flux de trésorerie net s’est établi à 1 885 millions d’euros, contre 904 millions d’euros au premier semestre 2025. Cette hausse a été soutenue par l’évolution positive du fonds de roulement. Le chiffre de l’année précédente avait été influencé par l’acquisition de parts de Sauber Holding AG.

Prévisions pour 2026

Compte tenu d’un environnement de marché plus difficile, notamment en Chine, ainsi que de l’escalade géopolitique au Moyen-Orient, le groupe Audi a révisé ses prévisions pour l’exercice 2026. Le chiffre d’affaires devrait désormais se situer entre 58 et 63 milliards d’euros. La marge opérationnelle devrait être comprise entre 5 et 7 %. Concernant le flux de trésorerie net, le groupe Audi maintient sa prévision comprise entre 3 et 4 milliards d’euros.

Des informations complémentaires sont disponibles dans le Quarterly Update and Fact Pack du premier semestre 2026.

Aperçu des principaux indicateurs sélectionnés du groupe Audi

¹Remarque : Une nouvelle méthode de calcul introduite au premier trimestre 2026 affecte la répartition des pays entre l’Europe et les marchés d’outre-mer et émergents.