HYUNDAI ELEC CITY : LE PREMIER BUS À HYDROGÈNE DE HYUNDAI DÉBUTE SES ESSAIS EN EUROPE

Après les camions, Hyundai se lance dans les bus à hydrogène avec son nouveau Elec City Fuel Cell qui démarre ses premières phases de test à Munich, pour une mise en service prochainement en Europe. 

À pleine charge, le bus Elec City Fuel Cell peut parcourir 500 km, grâce à sa puissance pouvant aller jusqu’à 180 kW. 

02 Juillet 2021 — Dans les semaines à venir, Hyundai Motor Company collaborera avec des opérateurs de bus en Allemagne dans le but de mener des essais de mise en service de son bus alimenté à l’hydrogène Elec City Fuel Cell, alors même que le constructeur étudie la possibilité de lancer ce bus zéro émission sur le marché européen. 

Aujourd’hui, dans la station de ravitaillement en hydrogène OMV de Wendling, à Irschenberg, en Bavière, Hyundai a confié son bus de test à Busbetrieb Josef Ettenhuber GmbH (Ettenhuber) et Geldhauser Linien – und Reiseverkehr GmbH & Co. KG (Geldhauser). 

À tour de rôle, ces deux opérateurs exploiteront le bus Elec City Fuel Cell sur des lignes déjà existantes à Munich, avec des passagers à son bord. À pleine charge, ce bus peut parcourir plus de 500 kilomètres.1 

1 Estimation basée sur les résultats d’un essai effectué à Séoul, dans un environnement simulant les conditions de conduite de bus. 

Hyundai prévoit d’organiser des démonstrations avec quatre autres opérateurs de bus cette année, et recueillera les commentaires des passagers et des conducteurs tout au long de ces initiatives. Grâce à ces démonstrations, la marque entend prouver que les bus alimentés à l’hydrogène constituent une solution viable et efficiente pour le transport commercial. Elec City Fuel Cell est commercialisé en Corée depuis 2019, et 108 exemplaires au total y ont été mis en service. 

À ce jour, le remplacement des bus à moteur thermique par des bus à hydrogène sur plusieurs lignes de bus publiques du pays a permis de réduire les émissions de carbone d’environ 7 700 tonnes. Chaque année, les bus Elec City Fuel Cell déjà en circulation devraient permettre une réduction des émissions de carbone équivalente à la quantité de CO2 absorbée en une année par 1 500 hectares de forêt. 

« Avec son système de pile à hydrogène à la pointe de la technologie, Hyundai démontre qu’en étant produits en série, les bus Elec City Fuel Cell peuvent contribuer à réduire les émissions de CO2 tout en offrant une solution de mobilité propre, a déclaré Martin Zeilinger, vice-président exécutif et responsable de l’unité technologique de développement des véhicules utilitaires. En menant ces essais de mise en service, nous pourrons faire encore évoluer nos véhicules de façon à répondre aux exigences des clients européens. » 

Elec City – une solution de mobilité propre dotée d’une technologie éprouvée de pile à hydrogène 

Le bus Elec City de Hyundai est équipé d’un système de pile à hydrogène de 180 kW, composé de deux piles à hydrogène de 90 kW, dotées d’une couche de diffusion d’hydrogène durable et d’une membrane échangeuse de protons. Sa puissance maximale de 180 kW garantit au véhicule une excellente motricité, même sur route vallonnée. Il est doté sur son toit de cinq réservoirs d’hydrogène d’une capacité totale de 34 kg, lui assurant plus de 500 km d’autonomie. 

Hyundai étudie en permanence des moyens de réduire l’empreinte carbone de la mobilité dans son ensemble. En proposant des poids-lourds et bus écoresponsables, la marque répond directement à cette problématique. Hyundai entend promouvoir de façon proactive la technologie des piles à hydrogène en tant que solution de mobilité performante. 

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Principales caractéristiques :