DU VIGNOBLE AU VEHICULE 

Cette démarche s’inscrit dans l’objectif volontaire de Stellantis d’atteindre 35 % de matériaux verts dans ses nouveaux véhicules d’ici 2030. Elle reflète l’orientation que nous nous sommes fixée pour accélérer l’adoption de modèles plus circulaires, optimiser l’utilisation des ressources et intégrer davantage de matériaux durables dans notre portefeuille de produits.

Au lieu de disparaître dans l’atmosphère en fumée, les fibres naturelles issues de la vigne sont intégrées à l’habitacle du Citroën C5 Aircross, au sein d’un matériau biosourcé que conducteurs et passagers peuvent voir, toucher et apprécier au quotidien.

Mais transformer des sarments de vigne de Bourgogne en un matériau adapté à l’habitacle d’un véhicule ne consistait pas simplement à recycler un déchet. L’enjeu était de rendre cette ressource naturelle compatible avec l’un des environnements industriels les plus exigeants au monde sur le plan technique.

Ce qui était au départ une vision du design s’est rapidement transformé en une aventure collective, mobilisant plusieurs équipes au sein de Stellantis. Designers, ingénieurs, chercheurs, acheteurs, équipes produit et partenaires externes ont travaillé ensemble pour transformer une idée non conventionnelle en réalité automobile.

Tout au long du projet, l’équipe a construit un écosystème local et agile, permettant de simplifier la logistique, de renforcer la coordination industrielle et de créer un lien plus direct entre ressources locales et fournisseurs automobiles.

Le projet reflète plus largement la culture d’intrapreneuriat de Stellantis, qui encourage l’expérimentation, la collaboration entre métiers et l’exploration de solutions non conventionnelles, pour repenser la conception et l’expérience des véhicules de demain. Intégrer des sarments de vigne dans l’habitacle d’un véhicule a conduit les équipes à repenser les processus traditionnels, à questionner les normes industrielles et à rapprocher ressources agricoles durables et mobilité.

Pour les équipes design et innovation de Citroën, il s’agit à la fois d’une avancée et d’un symbole fort. Contrairement aux matériaux intérieurs conventionnels, conçus pour offrir une uniformité parfaite, chaque composant présente des variations subtiles. Celles-ci sont créées lors du broyage mécanique, un procédé qui permet de réduire les sarments de vigne en fibres naturelles très fines, appelées fibres micronisées.

Au-delà de l’identité visuelle, cette approche traduit une ambition plus large au sein de Stellantis : repenser la façon dont les matériaux sont approvisionnés, conçus et perçus, dans une logique de mobilité plus circulaire. Chaque pièce est unique ; il n’y a pas deux pièces exactement identiques. L’imperfection visible devient ainsi une expression du design.

Le résultat est une surface qui semble vivante : organique, texturée, unique. Une manière concrète de contribuer à la mobilité de demain, depuis la France vers le monde.

À partir de là, les équipes Recherche & Développement de Stellantis ont contribué à transformer cette idée non conventionnelle en réalité industrielle. Travaillant aux côtés d’une start-up spécialisée dans les fibres issues de la vigne, les ingénieurs ont exploré la manière dont ces agricoles — traditionnellement brûlés après la taille — pouvaient être intégrés dans un véhicule, tout en répondant aux exigences techniques et de sécurité strictes de l’industrie automobile. Le projet est devenu un véritable dialogue entre les équipes design et ingénierie, combinant expertise technique et créativité pour donner à cette démarche responsable une dimension visible et porteuse d’émotion.

Le développement d’un nouveau matériau composite à base de fibres naturelles a soulevé des défis majeurs en matière de durabilité, d’apparence et de régularité en production. Mais il reflète aussi la culture d’expérimentation et d’innovation de Stellantis.

Soutenues par des programmes favorisant l’intrapreneuriat et l’innovation, les équipes ont imaginé une nouvelle expérience sensorielle pour les occupants, tout en contribuant à une mobilité plus circulaire.

Dès le départ, les designers n’ont pas considéré les sarments de vigne comme un déchet, mais comme une source de créativité, capable d’apporter texture et authenticité à l’expérience à bord. En collaboration avec les ingénieurs, l’équipe a soigneusement travaillé la couleur, le grain et la visibilité des fibres, afin que l’origine naturelle du matériau reste volontairement perceptible dans le Citroën C5 Aircross. Plutôt que de masquer les irrégularités, le design les assume. Chaque composant présente ainsi des variations subtiles, qui donnent au matériau un aspect vivant et unique.

Le projet illustre une évolution plus large du design intérieur automobile, dans laquelle la durabilité devient partie intégrante de l’expérience émotionnelle et sensorielle du véhicule. Pour Citroën, ce matériau est plus qu’une solution durable : il exprime une identité design fondée sur la créativité, l’accessibilité et l’évolution des attentes des clients en matière de mobilité responsable.

L’ambition est de faire du développement durable une expérience accessible, concrète et porteuse de sens pour chacun.

Les sarments de vigne ne sont pas une ressource industrielle conventionnelle. Les transformer en un matériau automobile fiable a nécessité une collaboration étroite entre de nombreux partenaires, depuis le contrôle qualité et la logistique jusqu’à la maîtrise d’une production régulière dans la durée. Les équipes Achats ont travaillé avec les fournisseurs, les équipes financières et les experts techniques afin d’aligner les attentes et de définir des standards communs autour de ce nouvel écosystème de matériaux. Le projet a demandé une approche intrapreneuriale, mobilisant équipes internes, partenaires externes et fournisseurs, afin de créer de nouvelles façons de travailler entre agriculture, fournisseurs et production automobile.

Dans un projet comme celui-ci, les Achats jouent un rôle de passerelle stratégique entre durabilité, innovation et réalité industrielle. Le projet illustre également une évolution plus large chez Stellantis : repenser la manière dont les matériaux de demain sont sourcés, développés et déployés à grande échelle, grâce à des partenariats de long terme fondés sur la confiance et un engagement commun.

Contrairement à de nombreuses solutions durables, souvent invisibles ou cachées sous la surface, les fibres naturelles restent ici volontairement visibles dans l’habitacle. Elles permettent aux clients de reconnaître immédiatement l’origine du matériau et l’histoire qu’il porte. Le projet reflète l’approche de Citroën : un design accessible, centré sur l’humain, dans lequel le développement durable s’intègre directement à l’expérience client. Les variations subtiles créées par les fibres naturelles font émerger une nouvelle perception de la valeur dans les intérieurs automobiles : une valeur liée à l’authenticité, à la recyclabilité et au caractère unique de chaque pièce.

En transformant un sous-produit agricole en élément de design identifiable, le projet montre comment les matériaux peuvent devenir l’un des moyens les plus puissants pour une marque de rendre l’innovation et le développement durable tangibles.