PREMIER TRIMESTRE 2026 : LES RÉSULTATS D’AUDI FAÇONNÉS PAR DES CONDITIONS DE MARCHÉ DIFFICILES – CROISSANCE EN ALLEMAGNE ET EN EUROPE

Ingolstadt, 5 mai 2026 – Le Groupe Audi a enregistré une performance solide au premier trimestre 2026, dans un contexte marqué par des turbulences géopolitiques et économiques. Malgré le recul du marché automobile mondial, l’entreprise a augmenté ses livraisons en Allemagne et en Europe. Si les immatriculations de véhicules 100 % électriques ont légèrement diminué dans l’ensemble, notamment en raison de l’évolution des politiques de subventions, les hybrides rechargeables de la marque Audi ont enregistré une croissance d’environ 160 % sur un an. Au cours des trois premiers mois de l’année, le chiffre d’affaires a atteint 14,2 milliards d’euros, le résultat opérationnel a atteint 588 millions d’euros et le flux de trésorerie net s’est établi à 883 millions d’euros.

« Les certitudes du passé – telles que la stabilité des marchés de vente et la prévisibilité des conditions – ne sont plus d’actualité. Le rythme des transformations de l’environnement mondial s’est considérablement accéléré et a désormais un impact tangible sur nos activités. Nos performances montrent clairement que nous devons agir de toute urgence. C’est pourquoi nous travaillons sur nos structures de coûts et accélérons la mise en œuvre de mesures d’efficacité », déclare Jürgen Rittersberger.

Le Groupe Audi a livré 364 877 (-6,1 %) voitures des marques Audi, Bentley et Lamborghini à ses clients au premier trimestre 2026.

Les véhicules électrifiés représentent 20 % des livraisons

La marque Audi a livré 360 106 véhicules. Cela inclut plus de 30 000 hybrides rechargeables – une augmentation de près de 160 % en un an. En revanche, la demande mondiale pour les modèles entièrement électriques a légèrement diminué pour atteindre environ 42 000 véhicules livrés, en raison de changements dans les politiques de subventions aux États-Unis et en Chine. En incluant les modèles entièrement électriques, les véhicules électrifiés ont représenté 20 % des livraisons.

Audi continue de renouveler sa gamme avec des voitures électriques, des hybrides rechargeables et des véhicules à moteur thermique spécialement adaptés aux marchés clés. « Dans un monde où les attentes de nos clients sont de plus en plus diversifiées d’une région à l’autre, il est clair que le modèle de la “voiture mondiale” devient de moins en moins viable. Des solutions et des modèles spécifiques aux marchés sont une nécessité », déclare Gernot Döllner. « Le courage de poursuivre de nouveaux partenariats et de nouvelles approches en matière de développement, de marque et de marchés n’est pas un atout facultatif, mais une condition préalable pour obtenir un avantage concurrentiel. » Dans ce contexte, l’entreprise a présenté l’AUDI E7X, le deuxième modèle de sa marque sœur exclusivement dédiée à la Chine, lors du salon Auto China à Pékin en avril. Cet été, la nouvelle Audi Q9 sera lancée en tant que premier SUV familial haut de gamme, ciblant les clients en Amérique du Nord. À l’automne, elle sera suivie par l’Audi A2 e-tron, un modèle électrique d’entrée de gamme conçu pour l’Europe et produit en Europe. Audi introduira encore davantage de nouveaux modèles de différents types de motorisations dans le monde en 2026, notamment la nouvelle Audi Q7 et l’Audi Q4 e-tron restylée, ainsi que plusieurs véhicules exclusivement destinés au marché chinois.

Livraisons en Europe, en Amérique du Nord et en Chine

En Europe (hors Allemagne), les livraisons ont augmenté au premier trimestre 2026. Audi a livré 123 724 véhicules à ses clients – soit près de 6 % de plus que sur la même période l’an dernier. En Allemagne, Audi a augmenté ses livraisons de près de 4 % pour atteindre 50 308. La marque a nettement renforcé sa position sur son marché domestique, en particulier dans le segment des véhicules électriques : 12 223 véhicules livrés représentent une croissance de 41 % par rapport au premier trimestre 2025.

Audi a enregistré un recul significatif en Amérique du Nord (hors Mexique), où la marque a livré 35 464 véhicules au premier trimestre de l’année. La baisse de 27 % est principalement imputable aux droits de douane américains et à la fin des subventions pour les voitures électriques aux États-Unis. Parallèlement, Audi continue d’élargir sa gamme : l’habitacle spacieux et les nombreuses technologies de l’Audi Q9 sont adaptés aux besoins des clients en Amérique du Nord. Avec la nouvelle Audi Q3, lancée avec succès en mars, et la nouvelle Audi Q7, qui doit également être lancée sur le marché américain cette année, ces lancements feront de la gamme de SUV premium d’Audi la plus récente aux États-Unis.

En Chine, Audi a livré 127 109 véhicules entre janvier et mars 2026. La baisse de 12 % est principalement imputable à des incertitudes macroéconomiques, à un environnement de marché restant très concurrentiel et à des changements de modèles. Dans le même temps, les livraisons de modèles entièrement électriques ont augmenté de près de 28 %. Audi poursuit son offensive produit avec ses partenaires FAW et SAIC : la nouvelle Audi A6L a été lancée il y a quelques semaines. L’AUDI E7X suivra au premier semestre 2026.

Audi et SAIC renforcent en outre leur partenariat stratégique et établissent un nouveau centre d’innovation et de technologie AUDI à Shanghai.

Dans les marchés internationaux et émergents, les clients ont pris livraison de près de 24 000 véhicules, soit une baisse de plus de 6 %. Parmi d’autres facteurs, le conflit au Moyen-Orient a eu un impact négatif sur les livraisons locales.

Chiffre d’affaires, résultat opérationnel, marge opérationnelle

Le Groupe Audi a généré un chiffre d’affaires de 14 178 millions d’euros au premier trimestre 2026. La baisse d’environ 8 % est imputable à des volumes de livraison plus faibles dans un environnement de marché très concurrentiel ainsi qu’à des effets de mix produit négatifs.

Le résultat opérationnel a augmenté de près de 10 % pour atteindre 588 (T1 2025 : 537) millions d’euros ; la marge opérationnelle a augmenté à 4,2 % (T1 2025 : 3,5 %). La discipline en matière de coûts et la baisse des provisions liées à la conformité CO₂ ont eu un effet positif. Les dépenses de restructuration ont également diminué. Entre autres facteurs, les droits de douane américains ont eu un effet négatif.

Aperçu de Bentley, Lamborghini et Ducati

Le chiffre d’affaires de Bentley a reculé à 462 (T1 2025 : 661) millions d’euros, en partie en raison de volumes plus faibles, notamment du fait de l’environnement de marché difficile en Chine et aux États-Unis. Le résultat opérationnel a également été affecté par les droits de douane américains et les mesures de restructuration et s’est établi à -26 (T1 2025 : 71) millions d’euros, tandis que la marge opérationnelle s’établissait à -5,6 % (T1 2025 : 10,7 %).

Comparée au solide premier trimestre de l’année précédente, Lamborghini a généré un chiffre d’affaires de 863 (T1 2025 : 895) millions d’euros entre janvier et mars 2026. Le résultat opérationnel s’est élevé à 200 (2025 : 248) millions d’euros, tandis que la marge opérationnelle s’établissait à 23,1 % (2025 : 27,7 %) et restait à un niveau élevé.

Ducati a enregistré un chiffre d’affaires de 203 (T1 2025 : 246) millions d’euros, reflétant un environnement de marché très concurrentiel. Le résultat opérationnel s’est élevé à 7 (T1 2025 : 15) millions d’euros, la marge opérationnelle à 3,5 % (T1 2025 : 6,3 %).

Résultat financier et résultat après impôts

Le résultat financier du Groupe Audi à la fin des trois premiers mois de l’exercice 2026 s’est élevé à 174 (T1 2025 : 265) millions d’euros. Cela inclut 28 (T1 2025 : 170) millions d’euros provenant des activités en Chine.

Le résultat avant impôts a reculé à 763 (T1 2025 : 802) millions d’euros, tandis que le résultat après impôts s’est établi à 559 (T1 2025 : 630) millions d’euros.

Flux de trésorerie net

Le flux de trésorerie net s’est élevé à 883 (T1 2025 : -61) millions d’euros. L’augmentation est principalement attribuable à l’optimisation du fonds de roulement.

Prévisions pour 2026

Le groupe Audi continue de prévoir un chiffre d’affaires compris entre 63 et 68 milliards d’euros pour 2026. La marge opérationnelle devrait se situer entre 6 et 8 %. Audi prévoit un flux de trésorerie net compris entre 3 et 4 milliards d’euros. Les perspectives financières pour 2026 sont basées sur la situation tarifaire à fin avril, tandis que les impacts potentiels d’une nouvelle escalade au Moyen-Orient ne peuvent actuellement pas être évalués de manière fiable et ne sont donc pas pris en compte.

Des informations complémentaires peuvent être trouvées dans le Quarterly Update and Fact Pack pour le premier trimestre 2026.

Aperçu de certains indicateurs principaux du groupe Audi