NOUVELLE AUDI Q4 E-TRON : LE BEST-SELLER ÉLECTRIQUE ÉVOLUE

Ingolstadt, 27 avril 2026 – Audi rend son best-seller électrique, la Q4 e-tron, plus polyvalent que jamais grâce à une série de nouvelles fonctionnalités. À l’intérieur, le modèle restylé séduit par une scène numérique entièrement repensée, des commandes intuitives et un habitacle généreux. À l’extérieur, le SUV électrique adopte un design plus affirmé et des technologies d’éclairage intelligentes. Une autonomie accrue, une capacité de recharge plus élevée et une utilisation encore plus intuitive renforcent son agrément au quotidien. De plus, l’Audi Q4 e-tron peut désormais alimenter des appareils électriques ou servir de solution de stockage d’énergie domestique – une première chez Audi.

« Avec cette évolution produit, l’Audi Q4 e-tron est non seulement plus moderne et plus expressive sur le plan du design, mais impressionne aussi par un intérieur amélioré », déclare Marco Schubert, membre du conseil d’administration des ventes et du marketing. « De nouvelles fonctionnalités et de nombreuses améliorations apportées au véhicule rendent l’accès à l’univers électrique de la marque Audi encore plus attractif – pour les familles comme pour notre clientèle entreprise. »

L’Audi Q4 e-tron est le premier modèle Audi à proposer la recharge bidirectionnelle : sa batterie haute tension peut à la fois recevoir l’énergie du réseau et la renvoyer vers des appareils externes. La fonction Vehicle-to-Load (V2L) permet par exemple de recharger des vélos électriques depuis une prise électrique dans le coffre ou via un adaptateur sur le port de charge. En Allemagne, en Autriche et en Suisse, l’Audi Q4 e-tron peut également servir de batterie domestique fournissant de l’énergie stockée, à la maison, via le système Vehicle-to-Home (V2H). Cela est particulièrement bénéfique pour optimiser l’autoconsommation issue des panneaux solaires.

Au quotidien, les clients bénéficient d’améliorations significatives des systèmes de transmission du véhicule. Grâce à un moteur électrique encore plus efficient, la nouvelle Audi Q4 Sportback e-tron offre désormais jusqu’ à 580 kilomètres d’autonomie. La puisssance maximale de charge en courant continu est passée de 175 kW à 185 kW, permettant de réduire significativement les temps de charge : la batterie haute tension se recharge de 10 à 80 % en environ 27 minutes, et il est possible de récupérer jusqu’à 185 kilomètres d’autonomie en seulement dix minutes. De plus, la batterie peut être préconditionnée automatiquement ou manuellement, afin d’optimiser les performances de recharge.

L’Audi Q4 e-tron est proposée en silhouettes SUV et Sportback, chacune disponible avec deux capacités de batterie : 63 kWh bruts (nouvelle sur le marché français) et 82 kWh bruts. L’usage au quotidien gagne encore en polyvalence grâce à une capacité de remorquage portée à 1 800 kg (+400 kg) sur les versions quattro, un hayon électrique de série et un volume de coffre de 515 litres. Une fois les dossiers de la banquette arrière rabattus, le volume de chargement atteint 1 487 litres.

Un nouveau niveau de confort et de modularité attend les clients à bord d’un habitacle entièrement repensé, également disponible en finition S line. Au cœur de cet espace généreux se déploie la scène numérique : un écran panoramique associant un affichage d’instrumentation de 11,9 pouces et un écran tactile MMI de 12,8 pouces, garantissant une lisibilité optimale. Un écran passager de 12 pouces, proposé en option et doté d’un affichage en veille personnalisable, vient compléter l’ensemble.

Avec le nouveau One Connected Infotainment, Audi renforce les fonctions de confort et de divertissement. L’assistant Audi intelligent permet de piloter les fonctions du véhicule par commande vocale et de répondre à des questions liées, par exemple, au carnet de bord. Grâce à l’intégration de ChatGPT, les occupants peuvent rechercher des informations et interagir avec le véhicule de manière naturelle.

Le confort et l’ambiance à bord sont encore sublimés par un éclairage d’interaction dynamique, une nouvelle console centrale et deux zones de recharge inductive ventilées, chacune délivrant une puissance de 15 watts. Le Softwrap, dont la large surface s’étend des portes sur toute la largeur de la planche de bord, crée une impression d’espace homogène et haut de gamme, tandis que les buses d’aération horizontales soulignent la largeur du cockpit.

Audi a également fait passer l’éclairage à un autre niveau : à l’avant, des feux de jour à LED digitales avec une technologie segmentée, créez des signatures lumineuses numériques immédiatement reconnaissables, sélectionnables via le MMI. À l’arrière, les feux OLED numériques de deuxième génération améliorent significativement la sécurité et la fonctionnalité, tout en affirmant un design fort et distinctif. En complément, l’éclairage de proximité, disponible en option, avertit les autres usagers de la route lorsqu’ils s’approchent trop près.

En France, l’Audi Q4 e‑tron équipée de la batterie de 63 kWh (bruts) est proposé à partir de 45 990 €. La version quattro performance, chapeautant la gamme, est disponible à partir de 59 990 €. Les déclinaisons Sportback font l’objet d’un surcoût de 2 000 € (sur les finitions Business Executive et S line).

Les nouvelles versions seront disponibles à la commande en Europe courant mai, avec des livraisons prévues à partir de l’été.

Produite à Ingolstadt, au cœur de l’ingénierie Audi, la nouvelle Q4 e‑tron sera éligible au score environnemental (sous réserve de validation par l’ADEME), conformément au dispositif officiel français évaluant l’empreinte carbone de la fabrication et de la logistique d’acheminement du véhicule.

Cette éligibilité permet par conséquent à l’Audi Q4 e‑tron de répondre aux critères d’accès aux dispositifs d’aide à l’acquisition de véhicules peu polluants. En France, les versions équipées des batteries 63 kWh et 82 kWh performance, dont les prix sont inférieurs à 47 000 €, peuvent ainsi être éligibles au dispositif “Coup de pouce”, permettant aux clients particuliers de bénéficier d’une aide à l’achat comprise entre 3 450 € et 5 170 €, selon le revenu du ménage.

Audi confirme ainsi son engagement en faveur d’une mobilité électrique plus responsable, en cohérence avec les exigences réglementaires françaises.

Vous trouverez ci‑dessous des informations détaillées sur l’Audi Q4 e‑tron.

Recharge bidirectionnelle : prêts pour l’avenir dans les deux sens

L’Audi Q4 e‑tron est le premier modèle Audi à proposer la recharge bidirectionnelle. Grâce à la fonction Vehicle‑to‑Load (V2L), le véhicule peut alimenter directement des appareils électriques.

Cette alimentation s’effectue soit via une prise domestique située dans le coffre (puissance continue de 2,3 kW à 230 V AC), soit via un adaptateur optionnel branché sur la prise de recharge latérale, offrant une prise domestique (2,3 kW) ou une prise camping (3,6 kW).

En Allemagne, Autriche et Suisse, l’Audi Q4 e‑tron est également compatible avec la fonction Vehicle‑to‑Home (V2H), permettant à la batterie haute tension de servir de solution de stockage d’énergie complémentaire pour le domicile, notamment en association avec une installation photovoltaïque.

Lors de la recharge bidirectionnelle V2H, l’énergie stockée dans la batterie haute tension de l’Audi Q4 e‑tron peut être transférée vers le foyer via une wallbox DC compatible.

L’état de charge (SoC) autorisant l’alimentation externe se situe entre 20 et 80 %. Les décharges V2H et V2L sont converties en équivalent kilométrique et affichées sous la forme d’un odomètre virtuel dans le véhicule.

Deux options permettent de recharger la batterie à 100 % : soit en programmant une heure de départ, soit en lançant une recharge immédiate complète.

La puissance de recharge en courant continu (DC) de la batterie 82 kWh de l’Audi Q4 e‑tron quattro performance passe de 175 kW à jusqu’à 185 kW, permettant une recharge de 10 à 80 % en seulement 27 minutes sur une borne rapide. Jusqu’à 185 km d’autonomie peuvent ainsi être récupérés en dix minutes.

La fonction Plug & Charge est également proposée de série : sur les bornes compatibles, le véhicule s’authentifie automatiquement via un contrat de recharge Audi dès le branchement du câble, démarre la recharge sans action supplémentaire et gère automatiquement la facturation à la fin de la session.

Une conduite encore plus efficiente

Qu’il s’agisse de versions propulsion ou quattro, tous les modèles Audi Q4 e‑tron sont équipés, sur l’essieu arrière, d’un moteur synchrone à excitation permanente (PSM) décliné en deux niveaux de puissance, garantissant un haut niveau d’efficience.

Le nouveau moteur électrique « APP350 » intègre de nombreuses optimisations visant à améliorer le rendement, offrant ainsi une autonomie accrue et un couple supérieur sur les Q4 e‑tron et Q4 e‑tron quattro.

L’évolution du moteur électrique s’accompagne également de nouveaux composants d’électronique de puissance. L’onduleur à impulsions utilise désormais des semi‑conducteurs en carbure de silicium, qui réduisent les pertes de commutation et améliorent l’efficience, notamment en charge partielle. De nouvelles fonctions logicielles contribuent en outre à optimiser la consommation. Des techniques de modulation avancées permettent une meilleure exploitation de la tension DC, garantissant davantage de puissance même à faible niveau de charge.

Au total, l’efficience progresse d’environ 10 % par rapport au modèle précédent.

La transmission a elle aussi gagné en efficience. Un nouveau lubrifiant à faible viscosité, spécialement développé, réduit les pertes par friction tout en conservant une excellente résistance. Par temps froid, ce lubrifiant à lui seul peut augmenter l’autonomie jusqu’à 12 kilomètres avec une batterie entièrement chargée.

L’ensemble de ces améliorations se traduit par une augmentation sensible de l’autonomie. Ainsi la version quattro performance gagne jusqu’à 17 kilomètres d’autonomie par rapport à la précédente génération alors que la version performance gagne jusqu’à 23 kilomètres d’autonomie supplémentaire. La batterie de 63 kWh bruts, nouvelle sur le marché français, offre jusqu’à 441 km d’autonomie sur la version Sportback.

Systèmes de transmission pour l’Audi Q4 e-tron et Q4 Sportback e-tron

*Données provisoires en cours d’homologation

Dynamique et cohérent : l’extérieur

À l’extérieur, l’Audi Q4 e‑tron affiche désormais une allure plus moderne et plus expressive : porte‑à‑faux courts, grandes jantes, assise large et flancs musclés dessinent des proportions dynamiques. Pièce maîtresse de la face avant haute et verticale, la calandre Singleframe adopte désormais une teinte assortie à la carrosserie. La finition S line se distingue par des lames verticales en aluminium intégrées aux angles des boucliers avant et arrière.

Associées au pack extérieur noir, ces lames reçoivent une finition noir Mythe brillant. Par ailleurs, des prises d’air fonctionnelles contribuent à réduire la traînée en canalisant le flux d’air autour des roues avant. Des éléments aérodynamiques spécifiques intégrés au bouclier accentuent la largeur du véhicule et renforcent la cohérence visuelle de l’ensemble.

Sur l’Audi Q4 e‑tron, un spoiler de toit prolonge le montant D. Un jonc noir courant sur toute la longueur du toit dissocie visuellement le pavillon arrière de la carrosserie, créant un effet de toit flottant qui souligne encore le caractère dynamique du modèle. À l’arrière, les lignes horizontales accentuent la perception de largeur et confèrent au véhicule une posture plus affirmée. Un nouveau spoiler arrière, redessiné, améliore l’aérodynamisme, tandis qu’un diffuseur positionné haut, entièrement revisité, apporte une touche sportive supplémentaire.

Pour la personnalisation, trois nouvelles teintes extérieures et cinq nouveaux dessins de jantes sont proposés.

Éclairage intelligent au service de la personnalisation et de la sécurité

De nuit, l’Audi Q4 e‑tron révèle tout son potentiel : à l’avant, les feux de jour à LED numériques dotés d’une technologie segmentée génèrent des signatures lumineuses numériques immédiatement reconnaissables, sélectionnables via le MMI.

À l’arrière, les feux OLED numériques de deuxième génération placent la barre encore plus haut en matière de design lumineux, de fonctionnalité et de sécurité au sein de la famille Audi Q4 e‑tron.

Dans le même temps, le SUV 100 % électrique établit de nouveaux standards en matière de personnalisation : jusqu’à quatre signatures lumineuses digitales, disponibles sur les versions haut de gamme en combinaison avec les phares Matrix LED et les feux OLED digitaux 2.0, permettent d’adopter un style visuel personnalisé. La signature lumineuse reste animée même en conduite.

Pour un rendu particulièrement expressif, les feux OLED numériques arrière génèrent plusieurs fois par seconde un nouveau motif lumineux, grâce à six panneaux OLED digitaux totalisant 284 segments, pilotés par un algorithme spécifiquement développé. L’arrière du véhicule adopte ainsi une apparence dynamique, illustrant une interaction visible entre la voiture et son environnement.

Pratique et spacieux : l’habitacle

Au cœur de l’habitacle se trouve la scène numérique orientée vers le conducteur. Son élément central est l’écran panoramique, qui associe un combiné d’instruments de 11,9 pouces à un écran tactile MMI de 12,8 pouces, avec de larges éléments graphiques offrant une vue d’ensemble rapide et intuitive des fonctions et services.

Pour la première fois dans ce segment, un écran passager de 12 pouces, disponible en option – le plus grand jamais proposé par Audi – vient compléter l’ensemble, avec un affichage en veille personnalisable. En l’absence de cet écran passager, des surfaces décoratives haut de gamme valorisent visuellement cette zone.

Pour une orientation encore plus intuitive, l’Audi Q4 e‑tron peut être équipée d’un affichage tête haute à réalité augmentée, proposé en option. Celui‑ci projette les informations sur le pare‑brise en deux niveaux : dans la couche AR, les flèches de navigation, les points de départ et de destination, ainsi que les indications de certains systèmes d’aides à la conduite apparaissent superposés à l’environnement réel, à l’endroit approprié. Ces éléments donnent l’impression de flotter à environ dix mètres devant le conducteur, voire davantage selon la situation.

Du point de vue du conducteur, le champ de vision des contenus en réalité augmentée couvre une diagonale d’environ 70 pouces. En dessous, la couche d’information affiche la vitesse, les panneaux de signalisation ainsi que les icônes d’assistance et de navigation, visuellement positionnées à environ trois mètres en avant du véhicule.

Le tableau de bord clairement structuré amplifie la sensation d’espace. Des bouches d’aération verticales encadrent le tableau de bord et sont visuellement liées aux poignées de porte intégrées et au profil affiné. Le véhicule propose quatre solutions de recharge facilement accessibles pour les smartphones : deux zones de recharge inductives ventilées (jusqu’à 15 watts chacune) ainsi que deux ports USB‑C situés sous l’accoudoir central. Deux ports USB‑C supplémentaires sont sont également disponibles à l’arrière.

En matière d’habitabilité, l’Audi Q4 e‑tron offre des prestations jusqu’ici réservées aux SUV de grande taille : une sensation d’espace à l’avant et un généreux espace aux jambes à l’arrière, rendus possibles par une architecture conçue dès l’origine pour l’électrique.

Au total, le modèle propose environ 25 litres de rangements répartis dans différents compartiments. La polyvalence au quotidien est renforcée par un volume de coffre de 515 litres (jusqu’à 1 487 litres une fois la banquette arrière rabattue) ainsi qu’une capacité de remorquage portée à 1 800 kg. La charge verticale sur attelage atteint 90 kg.

Des détails soignés tels que des coussinets rembourrés au niveau des genoux, des surpiqûres haut de gamme et des surfaces résistantes aux rayures viennent parfaire l’ambiance intérieure. La console centrale ascendante relie harmonieusement la planche de bord aux sièges arrière et confère à l’habitacle un caractère sportif.

Le pack d’éclairage d’ambiance plus, disponible en option, crée une atmosphère raffinée à la nuit tombée, tandis que l’éclairage d’ambiance blanc est proposé de série. Des lumières de marquage soulignent les lignes de la planche de bord et de la console centrale. En option, l’éclairage d’interaction dynamique renforce l’ambiance tout en améliorant l’ergonomie et la sécurité. Un système audio premium Sonos est également disponible. Les sièges sport sont proposés de série.

Les applications tierces sont accessibles directement via la boutique d’applications en ligne Audi intégrée au MMI, sans smartphone requis. De nombreuses fonctions du véhicule peuvent être commandées via l’assistant Audi intelligent : cet assistant vocal piloté par l’intelligence artificielle est entièrement intégré au véhicule et représenté par une icône dans l’affichage tête haute ou dans l’Audi virtual cockpit. Les commandes reconnues s’affichent également dans le combiné d’instruments.

Le système d’infodivertissement de l’Audi Q4 e‑tron repose sur Android Automotive OS.

Plus de sécurité et de simplicité grâce aux nouveaux systèmes d’assistance à la conduite

La nouvelle Audi Q4 e-tron introduit de nouveaux systèmes d’aide à la conduite qui rendent la conduite au quotidien sensiblement plus simple et plus sûre. Le pack Tech est de série à partir de la finition Business Executive tandis que les pack Tech Plus et Tech Pro sont en option.

L’Audi Q4 e-tron bénéficie de nombreuses aides à la conduite de série : assistant de stationnement plus avec affichage des distances, régulateur de vitesse (avec limiteur) pré‑équipé pour le régulateur adaptatif, alerte de franchissement de ligne avec assistance d’urgence, reconnaissance des panneaux de signalisation, détection de l’attention et de la fatigue avec surveillance du conducteur, ainsi qu’un assistant de freinage d’urgence avant actif avec aide à l’évitement et à la manœuvre de virage, assistant de trafic transversal avant et freinage d’urgence avant.

Pour un confort accru, l’assistant de conduite adaptatif plus est proposé en option. Il assiste le conducteur lors des phases d’accélération et de freinage, du maintien de la vitesse et de la distance, ainsi que du guidage dans la voie. Au‑delà de 90 km/h, le système peut également assister les changements de voie sur autoroute. L’activation s’effectue via le MMI. Des flèches affichées dans le combiné d’instruments et dans l’affichage tête haute indiquent si un changement de voie est possible ; une fois le clignotant actionné, le système intervient activement sur la direction.

Grâce à l’utilisation de données en ligne, l’assistant de conduite adaptatif plus peut maintenir le véhicule dans sa voie même en l’absence de marquages visibles, améliorant le confort sur routes secondaires comme en milieu urbain. L’accès aux données en ligne est inclus pendant trois ans après la livraison.

Des fonctionnalités optionnelles telles que le stationnement mémorisé, l’assistant de stationnement plus et les quatre caméras grand angle à 360° renforcent encore le confort, notamment en ville. La reconnaissance des panneaux de signalisation affiche également les panneaux d’avertissement, tels que les cédez‑le‑passage, les zones de travaux, la présence de piétons, d’animaux ou de passages à niveau.

Lancement sur le marché et tarification

Les nouveaux modèles seront disponibles à la commande en Europe courant mai, avec les premières livraisons dès l’été. En France, l’Audi Q4 e-tron et l’Audi Q4 Sportback e-tron avec une batterie de 63 kWh (59 kWh nets) commencent à 45 990 euros. L’Audi Q4 e-tron et l’Audi Q4 Sportback e-tron avec une batterie de 82 kWh (77 kWh net) commence à 46 990 euros.

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