ŠKODA AUTO DEPASSE LE MILLION DE VEHICULES PRODUITS EN 2025

• Meilleure performance depuis six ans : 1 065 000 véhicules Škoda produits dans le monde, soit une hausse de 15 % par rapport à
• La production de composants poursuit sa montée en puissance : plus de 329 000 systèmes de batteries ont été assemblés pour les véhicules Škoda et d’autres modèles de Volkswagen Group, plus de 1 030 000 boîtes de vitesses ont été produites, ainsi que plus de 500 000 moteurs.
• Production électrique : depuis le lancement en janvier 2025, 112 500 exemplaires du modèle 100 % électrique Elroq ont été fabriqués, tandis que l’Enyaq atteint désormais 77 000 unité
• Nouvelle usine ouverte au Vietnam avec le partenaire Thanh Cong Group : début de la production du Kushaq, suivie de la Slavia

Mladá Boleslav, le 2 février 2026 – En 2025, Škoda a produit 1 065 000 véhicules dans le monde, soit une progression de 15 % sur un an. Le constructeur a également assemblé plus de 329 000 systèmes de batteries destinés aux modèles électriques et hybrides rechargeables de Škoda ainsi qu’à d’autres entités du groupe Volkswagen, en plus de 1 030 000 boîtes de vitesses et de plus de 500 000 moteurs. Sur son site principal de Mladá Boleslav, 605 600 véhicules Škoda sont sortis des lignes de production (+4,9 % par rapport à l’année précédente). Porté par une forte demande et une grande flexibilité industrielle, le SUV compact 100 % électrique Elroq a atteint 112 500 unités produites depuis le lancement de la production en série en janvier 2025, tandis que l’Enyaq a totalisé environ 77 000 exemplaires. Au Vietnam, une nouvelle usine a été inaugurée en partenariat avec Thanh Cong Group : les modèles Slavia et Kushaq y sont assemblés à partir de kits CKD expédiés depuis l’Inde, où la production a également fortement augmenté sous l’effet de la demande soutenue pour le SUV Kylaq.

« L‘extension de nos capacités de production en 2024 a pleinement porté ses fruits l‘an dernier. Pour la première fois depuis six ans, nous avons dépassé le cap du million de véhicules Škoda produits. C‘est une performance remarquable, qui illustre l‘engagement et l‘esprit d‘équipe de nos collaborateurs en production, mobilisés pour répondre à la forte demande. Nos sites internationaux suivent également une trajectoire très positive : le démarrage de la production dans notre nouvelle usine au Vietnam, en partenariat avec Thanh Cong Group, renforce nos synergies en Asie du Sud-Est. En Inde, notre nouveau SUV Kylaq, fabriqué localement, connaît un lancement particulièrement réussi, porté par le travail de nos équipes sur place. »

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Andreas Dick, membre du conseil d’administration de Škoda Auto pour la production et la logistique

La production a progressé sur l’ensemble des sites tchèques.

À Mladá Boleslav, 605 600 véhicules Škoda ont été assemblés l’an dernier (+4,9 %), parmi lesquels les gammes et Elroq. Sur cette ligne de production, véhicules thermiques basés sur la plateforme MQB et modèles électriques reposant sur la plateforme MEB sont fabriqués côte à côte, offrant une flexibilité unique au sein de Volkswagen Group et permettant d’ajuster rapidement les volumes en fonction Fabia, Scala, Octavia et Kamiq, ainsi que les modèles 100 % électriques Enyaq, Enyaq Coupé de la demande. Depuis le lancement de la production du nouvel Elroq en janvier 2025, cette polyvalence a permis d’atteindre 112 500 unités produites d’ici la fin de l’année.

À Mladá Boleslav, Škoda produit également des systèmes de batteries destinés aux véhicules électriques reposant sur la plateforme MEB. L’an dernier, plus de 329 000 unités y ont été assemblées, aussi bien pour les modèles Škoda que pour d’autres marques de Volkswagen Group. Les lignes de production ont également fabriqué 513 800 moteurs essence EA 211 et 311 300 boîtes manuelles MQ 200, elles aussi fournies à d’autres entités du groupe.

À Kvasiny, 301 500 véhicules Škoda ont été produits (2024 : 248 000). Le site assemble les modèles Octavia, Karoq et Kodiaq. Face à la forte demande mondiale pour le SUV Kodiaq, sa production a été étendue à une seconde ligne. Le Kodiaq a par ailleurs franchi le cap symbolique du millionième exemplaire produit l’an dernier. L’usine de Kvasiny a également assemblé 40 200 véhicules SEAT, contribuant à un record global de production.

L’usine de Vrchlabí a, quant à elle, produit 721 400 boîtes DSG à sept rapports (DQ 200), dont plus de la moitié destinées à d’autres marques de Volkswagen Group. En février, le site a célébré la sortie de sa six millionième transmission depuis le début de la production en 2012.

Production internationale en Europe et en Chine

En Slovaquie, la Škoda Superb est assemblée dans l’usine de Volkswagen Group à Bratislava, avec une production de 69 500 unités (2024 : 54 500). La Superb y est fabriquée aux côtés de la Volkswagen Passat, deux modèles dont Škoda a assuré le développement au sein du Brand Group Core.

En Chine, les sites de Changsha, Ningbo et Nanjing ont produit les modèles Octavia, Kamiq, Kamiq GT, Karoq, Kodiaq, Kodiaq GT et Superb, pour un total de 12 100 véhicules (2024 : 12 500).

En Ukraine, 1 200 exemplaires du SUV Karoq ont été assemblés à Solomonovo à partir de kits SKD.

Internationalisation : nouvelle usine au Vietnam et forte croissance en Inde

L’internationalisation de Škoda repose notamment sur la consolidation de l’Inde en tant que second pilier stratégique, complémentaire à son marché principal européen.

En Inde, la production a plus que doublé pour atteindre 73 800 véhicules Škoda (2024 : 32 800). Plus de 85 000 véhicules de Volkswagen Group y ont également été fabriqués. Le principal moteur de cette croissance est le nouveau SUV Kylaq, positionné sur le segment très prisé des modèles de moins de quatre mètres. Le centre logistique local prépare par ailleurs les Slavia et Kushaq sous forme de kits CKD, destinés à l’assemblage dans la nouvelle usine vietnamienne. À Pune, les modèles Slavia, Kushaq et Kylaq sont produits, tandis que le Kodiaq est assemblé sur le site de Chhatrapati Sambhajinagar (anciennement Aurangabad).

Au Vietnam, la production des Slavia et Kushaq a débuté en 2025 dans une nouvelle usine opérée en partenariat avec Thanh Cong Group. D’ici la fin de l’année, 2 500 véhicules étaient sortis des lignes. Škoda Auto s’appuie sur les synergies avec ses sites indiens pour exploiter le potentiel de la région ASEAN et du Moyen-Orient.

Au Kazakhstan, Škoda Auto a assemblé 2 800 véhicules à partir de kits SKD, incluant les modèles Octavia, Superb, Karoq et Kodiaq.