LA NOUVELLE MERCEDES-BENZ CLASSE S : REVISITEE DANS CHAQUE DETAIL

La nouvelle Mercedes-Benz Classe S : points forts en un coup d’œil

Pour célébrer les 140 ans depuis l’invention de l’automobile par Carl Benz en 1886, la nouvelle Classe S s’impose comme l’icône ultime. En tant que berline de luxe la plus vendue au monde, elle est soigneusement revisitée dans chaque détail pour garantir qu’elle reste la référence de son segment. Bien plus qu’un simple modèle phare, il incarne l’essence de la marque : un esprit pionnier, l’excellence en ingénierie et le savoir-faire – et ce sentiment inimitable de « Bienvenue chez vous ».

La dernière évolution de la Classe S offre sa mise à jour la plus complète de toutes les générations, jouant un rôle de premier plan dans le programme de lancement de produit le plus ambitieux de l’histoire de Mercedes-Benz. Avec plus de 50 % de la Classe S– environ 2 700 composants – nouvellement développés ou revus, elle réaffirme un héritage d’aspiration, d’ingénierie et d’ambition numérique, ainsi que de progrès.

Inégalé : plus de Classe S que jamais avec une apparence plus audacieuse, assurée et individuelle

Une nouvelle ère de présence : une signature lumineuse frappante
La nouvelle Classe S affirme son statut avec une silhouette plus audacieuse et, pour la première fois, une calandre illuminée, agrandie d’environ 20 % et rehaussée d’étoiles chromées tridimensionnelles redessinées. Depuis plus de 100 ans, l’étoile incarnée de Mercedes symbolise l’héritage de la marque et l’esprit pionnier.

Le nouveau design de phares à double étoile DIGITAL LIGHT crée non seulement un look iconique de jour comme de nuit, mais améliore aussi la visibilité, aidant les conducteurs à se sentir plus confiants sur n’importe quelle route. À l’arrière, des feux arrière nouvellement conçus avec trois étoiles emblématiques à cadre chromé renforcent l’identité de la Classe S, assurant une impression durable. Pour une distinction supplémentaire, un projecteur lumineux intégré dans la moulure latérale du seuil projette le‑lettrage « Mercedes Benz » comme un tapis lumineux à côté de la voiture, accueillant les passagers et transformant chaque entrée et sortie en un moment unique.

Digital Light plus intelligent pour la conduite de nuit

La nouvelle Classe S améliore la visibilité et la sécurité grâce au nouveau système DIGITAL LIGHT. La technologie innovante micro-LED et une nouvelle puce puissante élargissent le champ d’éclairage haute résolution d’environ 40 %, offrant des feux de route plus lumineux tout en réduisant la consommation d’énergie, comparé au système précédent. Les feux de route dynamiques ULTRA RANGE – avec une portée allant jusqu’à 600 mètres, soit environ six terrains de football – pivotent désormais pour une couverture optimale, tandis que sa fonction de feux de route partiel améliore la détection des usagers mal éclairés sans éblouir les autres. Combiné aux données de caméra et à l’intelligence cartographique, le feu de virage s’adapte plus précisément aux tracés de la route – le tout alimenté par un logiciel interne intégré au système d’exploitation Mercedes‑Benz (MB. OS) pour une adaptation plus rapide. Des lanternes éclairées à la chandelle sur la voiture de Gottlieb Daimler en 1886 à la lumière numérique actuelle avec fonction de projection[1], Mercedes‑Benz a illuminé chaque époque de l’histoire automobile – et dans la nouvelle Classe S, cette technologie transforme la nuit en une couche intelligente de sécurité et de confort.

Personnalisé : possibilités infinies de MANUFAKTUR pour une Classe S unique

Le programme MANUFAKTUR offre un niveau de personnalisation inégalé, avec des finitions de peinture exclusives, des ensembles cuir luxueux et des inserts décoratifs haut de gamme. Deux nouvelles teintes MANUFAKTUR sont désormais disponibles en couleurs standard : noir scintillant MANUFAKTUR, avec des véritables éclats de verre pour un éclat saisissant, et vert argent MANUFAKTUR, introduisant une finition mature sophistiquée à la célèbre teinte vert-argent.

Intuitive : une nouvelle expérience numérique Classe S propulsée par MB. OS

Système d’exploitation Mercedes-Benz (MB. OS) — le super ordinateur derrière chaque fonction

La nouvelle Classe S met en avant la toute‑dernière technologie Mercedes Benz. Au cœur de cette série se trouve le système d’exploitation Mercedes Benz (MB. OS), qui est doté d’une nouvelle architecture électrique et électronique orientée service. Ce super ordinateur alimente tous les domaines — de l’assistance à l’info divertissement en passant par l’amélioration des performances — offrant un traitement plus rapide, une puissance de calcul accrue et une expérience profondément intégrée. MB. OS relie tous les systèmes en un seul écosystème intelligent et constitue la base de MB. DRIVE et MBUX Sa connexion au Mercedes‑Benz Intelligent Cloud permet des mises à jour en direct pour[2] de nombreuses fonctions du véhicule, maintenant la Classe S à jour numériquement et attrayante tout au long de sa vie. Le résultat : la nouvelle Classe S devient un compagnon intuitif, offrant une interaction fluide, des performances exceptionnelles et une intelligence prête à l’avenir pour chaque passager — créant une expérience de conduite plus intelligente, plus sûre et plus personnelle que jamais.

MB. DRIVE : calcul haute performance pour des systèmes d’assistance à la conduite et de stationnement de pointe

Les nouveaux modèles de la classe S sont équipés d’un nouvel ordinateur refroidi par eau, avec des réserves d’énergie suffisantes pour des fonctions futures. En Europe, l’équipement standard inclut le MB. DRIVE ASSIST avec des fonctionnalités telles que l’assistance à distance DISTRONIC avec assistance à la direction et l’assistance au changement de voie. MB. DRIVE ASSIST PLUS propose des fonctions d’assistance améliorées selon[3] le marché (non disponible en France avant 2027). Pour offrir une assistance à la conduite de haut niveau, chaque modèle est équipé d’un large éventail de capteurs : jusqu’à dix caméras externes, cinq capteurs radar et douze capteurs ultrasoniques. Ces capteurs fonctionnent en conjonction avec une unité de contrôle haute performance fonctionnant sur MB.OS. Les algorithmes d’intelligence artificielle, entraînés sur de grandes quantités de données de flotte, traitent les données des capteurs pour comprendre les conditions de circulation environnantes.

L’équipement standard comprend le MB.DRIVE ASSIST, avec des fonctionnalités telles que le Distance Assist DISTRONIC avec Steering Assist et asssistant au changement de voie. La fonction Steering Function Plus permet de contourner de manière autonome les objets ou autres véhicules afin d’éviter les collisions dans la voie du véhicule. Pour une assistance améliorée sur autoroute, l’aide proactive au changement de voie permet des changements de voie automatisés. De plus, MB.DRIVE ASSIST PRO comprend des fonctions d’assistance améliorées telles que le freinage automatisé aux panneaux stop et aux feux de signalisation. Si les différentes fonctions seront disponibles soit en option montée en usine, soit en tant qu’option numérique via le Mercedes Benz Store, leur disponibilité dépend également du marché.

MB. DRIVE ASSIST PRO – disponible en Chine dès le lancement du marché – permet une expérience de conduite point à point sans faille et sécurisée – même dans un trafic urbain dense. L’offre aux États-Unis suivra un peu plus tard, tandis que d’autres marchés, comme l’Europe, pourraient recevoir l’équipement une fois que la réglementation le permettra.

MB. DRIVE PARKING ASSIST[4] détecte les places de stationnement des deux côtés du véhicule à un moment particulièrement précoce et permet un stationnement en angle pour la première fois. Il reconnaît également les espaces non marqués uniquement par des lignes blanches.  Notamment, la voiture peut désormais aider à sortir d’une place de stationnement, même après une manœuvre de stationnement manuelle. De plus, le système peut se garer rapidement jusqu’à 5 km/h, ajoutant une valeur ajoutée aux clients. La fonction de manœuvre en marche arrière sous forme de service connecté sera disponible plus tard. Dans certaines conditions, ce système d’assistance permet au véhicule de retracer précisément sa trajectoire lors de la marche arrière. Pendant que cet assistant est actif, l’image de la caméra de recul et une représentation graphique du trajet prévu sont affichées sur l’écran principal. Cela est particulièrement utile dans les situations de circulation où une manœuvre de virage n’est pas possible.

MB. DRIVE PARKING ASSIST 360[5] propose de nouveaux écrans panoramiques améliorés grâce à sa caméra à 360 degrés et une interface utilisateur renouvelée. L’avertissement de protection de la jante en service connecté sera disponible plus tard dans la version mise à jour de la Classe S (non disponible avant décembre 2026). Lors de la manœuvre, cela affiche un avertissement de distance en vue supérieure pour aider le conducteur à éviter d’endommager les jantes.

Introduction de la quatrième génération MBUX pour Classe S : exceptionnellement intuitive et personnalisée avec intelligence artificielle

Propulsé par MB. OS, la quatrième génération de MBUX, arrive en Classe S. Il est doté d’IA de ChatGPT4o et Microsoft Bing ainsi que de Google Gemini, combinant plusieurs agents IA dans un seul système. Avec cela, le nouvel assistant virtuel MBUX « Hey Mercedes » révolutionne la relation entre le véhicule et les passagers à chaque siège. Les clients découvrent un compagnon numérique plus intuitif et plus personnel grâce à l’IA générative, aux dialogues à plusieurs tours que l’on peut avoir avec un ami et à la mémoire à court terme. L’Assistant Virtuel MBUX apparaît comme un avatar vivant sur l’affichage Zero Layer, avec des couleurs dynamiques et des animations, ainsi que deux nouveaux designs d’avatar : une figure humanoïde et « LittleBenz » pour renforcer la connexion émotionnelle.

L’interface propose désormais un affichage MBUX Zero Layer amélioré, affichant les applications récemment utilisées, des dossiers personnalisables et une navigation intuitive par balayage pour un contrôle sans effort et une facilité d’utilisation.

Superscreen MBUX: clarté immersive pour le conducteur, divertissement personnalisé pour le passager avant.

Un nouveau concept d’affichage : de série, le Superscreen MBUX, l’écran central de 14,4 pouces et l’écran passagers de 12,3 pouces sous une surface en verre continu, créant une unité visuelle sculpturale. Alors que le conducteur bénéficie d’informations claires et ciblées, le passager avant peut profiter d’une expérience de divertissement personnalisée — comme du streaming, du gaming ou des applications — même lorsque le véhicule est en mouvement, conformément à la réglementation spécifique à chaque pays. Une fonction de confidentialité basée sur la caméra adapte subtilement l’écran passager pour minimiser la distraction du conducteur. Le tableau de bord numérique de 12,3 pouces, disponible en option en 3D, semble flotter derrière le volant avec une clarté frappante. Des styles ambiants haute résolution et des modes visuels sélectionnés par les designers d’interface Mercedes Benz transforment le Superscreen MBUX en un espace numérique immersif et atmosphérique qui enrichit chaque voyage.

Naviguez en toute confiance : Navigation immersive Surround MBUX basée sur Google Maps et affichage tête haute à réalité augmentée MBUX.

Dans la nouvelle Classe S, MB.OS permet une expérience de navigation basée sur Google Maps. La solution de navigation développée dans le cadre du partenariat entre Google et Mercedes‑Benz est également l’une des premières intégrations du nouvel Agent d’IA automobile de Google Cloud pour les services de communication à bord du véhicule avec Google Maps. Le guidage visuel intégré atteint également une nouvelle dimension avec la navigation Surround MBUX. Il intègre de manière transparente la vue d’assistance au conducteur à une représentation 3D des environs autour de la Classe S , offrant un routage en temps réel sur l’écran du conducteur. Les conducteurs bénéficient d’une meilleure conscience situationnelle, de voir ce que la Classe S voit et comment les systèmes d’assistance les soutiennent, rendant chaque conduite informée, soutenue et sublime. Cela est complété par l’affichage tête haute avec navigation en réalité augmentée., qui projette des indications clés telles que des flèches, des recommandations de voie et des points d’intérêt apparemment sur la route devant lui. Ce soutien visuel intuitif aide les conducteurs à anticiper facilement les manœuvres complexes, augmentant la confiance et le confort en particulier dans des villes inconnues ou un trafic urbain dense.

Idées organisées : productivité redéfinie

MBUX Notes et MBUX Calendar élèvent la productivité à un nouveau niveau. Préparez vous pour une réunion importante en chemin : il vous suffit de dicter vos idées en plusieurs langues, et MBUX Notes — propulsé par l’IA — les résume et les structure en points clairs. Vos idées peuvent ensuite être partagées via Gmail ou Outlook, ou synchronisées avec OneNote pour une modification ultérieure. Avec une protection des données solide et aucun stockage permanent par des tiers, vos notes restent sécurisées pendant que vous restez organisé et prêt.

Confort et calme de première classe à chaque place : confort intérieur raffiné

L’art du contrôle : les interfaces intuitives rencontrent des matériaux intemporels

Dans la nouvelle Classe S, chaque voyage devient une expérience de confort de première classe et d’élégance sereine. « Bienvenue à la maison. » est rendu tangible dans chaque détail, Mercedes‑Benz ayant affiné l’intérieur dans de nombreux endroits pour créer un espace où technologie et savoir-faire se rencontrent. Le tableau de bord redessiné, doté du nouveau Superscreen MBUX, s’intègre parfaitement au cockpit. De nouvelles moulures élégantes de porte et une console centrale réinventée mettent en valeur des incrustations de bois exquises et combinent les meilleurs matériaux avec un design ergonomique. La console dispose de nouveaux porte-gobelets lumineux et de compartiments pour téléphones mobiles facilement accessibles, permettant la recharge sans fil de deux smartphones côte à côte, à portée à la fois du conducteur et du passager avant. De plus, la recharge USB-C par câble avec une alimentation allant jusqu’à 100 W garantit des options de recharge rapides et pratiques pour tous les occupants.[6]

Le nouveau volant multifonction offre une ergonomie améliorée et une utilisation intuitive. Mercedes‑Benz a réintroduit le concept de contrôle, avec des interrupteurs à bascule pour le limiteur et le DISTRONIC ainsi qu’un rouleau pour le contrôle du volume, en réponse aux retours des clients. Les panneaux d’interrupteurs capacitifs sont parfaitement intégrés et fournissent des aides tactiles pour une meilleure orientation.

Excellence à l’arrière : du salon d’affaires à la productivité et au divertissement de première classe

Dans la nouvelle Classe S, l’excellence des sièges arrière est acquise dans les deux variantes à empattement, la version Berline ou Limousine. Les clients peuvent choisir entre une silhouette plus dynamique et un modèle à empattement long offrant un espace arrière encore plus vaste. À son apogée, le compartiment arrière quatre places de la première classe du modèle à empattement long transforme l’arrière de la Classe S en salon d’affaires. La console centrale arrière pleine longueur garde discrètement tout à portée de main : un rangement dissimulé avec ports USB-C sans fil et à charge rapide pour appareils mobiles, ainsi qu’un compartiment réfrigéré et des porte-gobelets à température contrôlée. Les tables pliantes créent un espace confortable pour travailler sur un ordinateur portable, signer des documents ou profiter d’un repas tranquille en déplacement. Ceux qui préfèrent voyager à l’arrière peuvent également choisir parmi de nouvelles finitions pour la console centrale arrière, ajoutant une touche supplémentaire d’exclusivité personnelle.

Toujours à portée de main : les deux nouvelles télécommandes MBUX amovibles à l’arrière offrent un fonctionnement sans effort des fonctions du véhicule telles que la climatisation et les stores, ainsi que les écrans plus grands de 13,1 pouces du système de divertissement haut de gamme arrière MBUX. Ces écrans sont également équipés de caméras HD intégrées, ce qui les rend idéaux pour la visioconférence professionnelle avec Microsoft Teams, Zoom ou Webex, permettant aux participants d’assister à une réunion vidéo et de rester productifs tout en voyageant avec style.

Que ce soit à l’avant ou à l’arrière, le portefeuille d’applications en constante expansion inclut désormais des plateformes de streaming vidéo telles que Disney+. Dans la nouvelle Classe S, le divertissement devient sans effort : imaginez être allongé à l’arrière après une longue journée, profitant d’une escapade cinématographique. Les familles peuvent garder les enfants captivés avec des favoris animés, tandis que les voyageurs d’affaires se détendent avec des originaux haut de gamme ou des médias de premier plan. Intégré au système de divertissement haut de gamme arrière MBUX, le streaming est naturel et immersif, transformant chaque trajet en une expérience personnalisée de première classe.

Pour la nouvelle Classe S, les clients peuvent choisir entre deux systèmes surround Burmester® optionnels : le système surround 3D Burmester®, désormais considérablement amélioré par des capuchons argentés élégants dans le triangle miroir, et le système surround 4D haut de gamme Burmester® avec Dolby Atmos® – tous deux transformant l’intérieur en une expérience sonore immersive que l’on peut entendre et ressentir.

Confort thermique de première classe et air plus pur pour chaque trajet grâce à un nouveau filtre électrique

Un point fort du dernier pack de confort thermique est la ceinture de sécurité chauffante innovante. Avec une chaleur apaisante pouvant atteindre 44°C, il offre une étreinte douce et rassurante aux passagers avant – transformant les matins froids en moments de pur réconfort. Cette innovation améliore le bien-être à chaque voyage et ajoute une touche subtile de plaisir dans le froid. Activée de manière pratique via le bouton de chauffage du siège, cette innovation subtile encourage à retirer les vestes volumineuses pour un ajustement optimal de la ceinture et une sécurité accrue. C’est un petit détail qui fait une grande différence, garantissant que chaque voyage commence par un sentiment de bien-être.

La Classe S fait également un pas important en matière de confort climatique grâce au nouveau contrôle numérique des évents et un filtre électrique avancé. Des bouches d’aération élégamment éclairées s’ajustent automatiquement – avant et arrière – au scénario de ventilation choisi, tandis que le nouveau filtre électrique ionise et élimine même les particules très fines, aidant à purifier l’air de l’habitacle environ toutes les 90[7] secondes et à créer un environnement constamment plus propre pour tous les occupants.

La Classe S lance une nouvelle jante multi-branches de 20″[8] produite avec un moulage innovant à haute pression pour une précision et un design inégalé

Conçue grâce à une technologie innovante de moulage à haute pression, cette jante multi-branches offre des contours plus nets, une épaisseur réduite et un design frappant à 50 rayons – complétant parfaitement l’élégance revisitée de la nouvelle Classe S. C’est une option distinctive pour ceux qui recherchent individualité et style intemporel.

Qualité de conduite sublime : précision, confort et sécurité à chaque kilomètre

Plus de puissance et plus de sophistication avec la nouvelle génération de groupes motopropulseurs

La nouvelle Classe S allie des performances sans effort à une tranquillité et une assurance caractéristiques, grâce à une gamme revisitée de groupes motopropulseurs électrifiés. Des moteurs 6 cylindres aux moteurs diesel 6 cylindres et un hybride rechargeable[9], les clients peuvent choisir parmi une grande variété d’options – chacune contribue à la douceur sublime caractéristique qui caractérise l’expérience Classe S‑.

Les améliorations techniques et la technologie hybride légère favorisent une livraison d’énergie fluide, une récupération d’énergie et une fluidité exceptionnelle, tout en respectant les dernières normes d’émissions et en assurant une expérience habitacle paisible. Grâce à un système d’injection affiné, des conduits d’admission et d’échappement optimisés, un arbre à cames d’admission révisé, un vilebrequin à plan plat avec un nouvel ordre de combustion et des améliorations de la roue du compresseur et du carter du turbocompresseur, le V8¹⁶ répond désormais plus rapidement et efficacement et offre une expérience de conduite encore plus revisitée.

L’« overtorque » signifie une augmentation à court terme de la valeur de couple pour offrir à la Classe S une force de traction accrue dans certaines situations de conduite, comme les dépassements ou l’accélération. Les améliorations clés incluent un compresseur auxiliaire électrique plus puissant, des conduits d’admission et d’échappement optimisés, ainsi qu’un arbre à cames d’admission révisé. Les mesures d’isolation améliorées offrent un meilleur amortissement du bruit et des vibrations, créant une ambiance exceptionnellement calme à n’importe quelle vitesse.

L’option hybride rechargeable avec une autonomie électrique d’environ 100 km¹⁶ combine ce moteur six cylindres amélioré avec un moteur électrique puissant, augmentant la puissance du système jusqu’à 55 kW par rapport à la génération précédente et offrant une conduite encore plus douce et réactive : Mercedes‑Benz S 580 e 4MATIC¹⁶. Les filtres à particules d’essence et les réservoirs pressurisés sont désormais de série dans le monde entier, soulignant l’engagement envers l’efficacité et le raffinement. Ensemble, ces groupes motopropulseurs offrent l’équilibre parfait entre force, sang-froid et innovation – garantissant que la nouvelle Classe S reste l’expression ultime de la confiance en conduite et du confort sur les longues distances.

L’option 450e permettra quant à elle de parcourir jusqu’à 116km.

Pour ceux qui préfèrent les moteurs diesel des Mercedes‑Benz S 350 d 4MATIC¹⁶ et S 450 d 4MATIC¹⁶, la nouvelle OM 656 Evo six cylindres a été développée pour répondre à la législation future sur les émissions et introduit la première utilisation en série d’un catalyseur chauffé électriquement pour un post-traitement plus rapide et plus efficace. Les améliorations de robustesse dans la recirculation des gaz d’échappement, le refroidissement et la ventilation du carter renforcent encore la durabilité et l’efficacité.

Les trois moteurs sont équipés d’un démarreur-générateur intégré (ISG) de 17 kW. Le démarreur-générateur intégré, disponible avec les moteurs essence et diesel, offre un support intelligent dans la plage des bas régimes. Combiné à la turbo compression, cela garantit une excellente livraison de puissance. Le système comprend le système électrique 48 volts, qui permet des fonctions telles que le « roulement en roulant », la suralimentation ou la récupération, et donc des économies de carburant significatives. De plus, les moteurs démarrent très rapidement et confortablement grâce à l’ISG, de sorte que la fonction start-stop est presque imperceptible pour le conducteur, tout comme la transition du « roulement en roue libre » avec le moteur fixe à une propulsion puissante avec la puissance du moteur. Au ralenti, l’interaction intelligente entre l’ISG et le moteur à combustion assure un fonctionnement exceptionnellement fluide.

Une conduite sublime dans toutes les conditions avec un amortissement intelligent et une maniabilité sans effort

Imaginez glisser en ville ou longer des routes de campagne sinueuses — chaque trajet dans la nouvelle Classe S se définit par un silence exemplaire, un confort raffiné et un calme sans effort. Cela est rendu possible par la suspension pneumatique AIRMATIC de série ou le contrôle E-ACTIVE BODY CONTROL. Les deux systèmes disposent désormais d’un amortissement intelligent, une innovation sophistiquée qui améliore le confort en ajustant électriquement le système d’amortissement juste avant les longs dos d’âne, particulièrement courants en Europe du Sud et aux États-Unis. Le système fait la distinction entre les irrégularités courtes et marquées de la route, telles que les nids-de-poule, qui sont détectées et signalées sous forme d’avertissements, et les dos d’âne plus longs qui provoquent des mouvements verticaux de la carrosserie, où un réglage proactif de l’amortissement peut améliorer sensiblement le confort. Désormais également disponible pour les‑systèmes de suspension de la Classe S, cette régulation intelligente des amortisseurs fonctionne en combinaison avec AIRMATIC et E-ACTIVE BODY CONTROL, utilisant les informations Car-to-X provenant d’autres véhicules Mercedes‑Benz via le Mercedes Intelligent Cloud[10]. Mercedes‑Benz a déjà déposé une demande de brevet pour cette fonction développée en interne.

La direction à essieu arrière – désormais de série avec 4,5° et offrant en option jusqu’à 10° d’angle de direction – améliore encore l’agilité et le contrôle. Dans la configuration à 10° avec la Classe S limousine, elle réduit le rayon de braquage de près de deux mètres, rendant les situations quotidiennes nettement plus faciles : glisser sans effort dans un parking étroit, naviguer dans une allée étroite d’hôtel ou tourner avec assurance dans un centre-ville bondé. À grande vitesse, les roues arrière tournent en parallèle avec les roues avant pour offrir une stabilité rassurante.

La sécurité comme marque de fabrique : protection intelligente pour chaque siège

La Classe S a toujours été à la pointe en matière de sécurité. Des zones de déformation, ABS et ESP® jusqu’aux systèmes MB intelligent Drive d’aujourd’hui. La classe S est à la pointe de cette philosophie. La nouvelle Classe S protège les occupants et autres usagers de la route grâce à des systèmes de sécurité de pointe, établissant ainsi une marque de fabrique pour la sécurité automobile. Son système de retenue adaptatif amélioré comprend des prétensionneurs de ceinture PRE-SAFE® Impulse, des limiteurs de charge à double étage, des gonfleurs d’airbag avancés et une ventilation active dans l’airbag passager. Un Airbag genoux passager et des airbags arrière optionnels pour un impact frontal étendent la protection à une norme mondiale allant jusqu’à 15 airbags, déployés intelligemment par une unité de contrôle airbag qui calcule la réponse la plus bénéfique dans chaque situation.

Les passagers arrière bénéficient d’airbags de ceinture innovants qui se gonflent lors de fortes collisions frontales pour réduire la charge de la poitrine, tandis que les airbags arrière peuvent se déployer pour diminuer la charge sur la tête et le cou. PRE-SAFE® Le côté impulsionnel de la rangée avant s’active avant un impact latéral pour optimiser la position des occupants, et les modèles équipés du E ACTIVE BODY CONTROL peuvent surmonter le véhicule pour répartir les forces de collision plus efficacement. Chaque détail — des systèmes de contention au déploiement intelligent — souligne l’engagement de la classe S en faveur d’une sécurité sans compromis pour tous.

^{[1] Pour utiliser les Digital Extras, les clients doivent créer une carte d’identité Mercedes me et accepter les Conditions d’utilisation des Digital Extras ainsi que les Conditions d’utilisation de l’ID Mercedes me, modifiées de temps à autre. De plus, le véhicule concerné doit être lié au compte utilisateur. À la fin de la durée limitée, les Digital Extras peuvent être prolongés moyennant des frais, à condition qu’ils soient toujours proposés pour le véhicule concerné.}

^{[2] Pour utiliser les Bonus Numériques, vous devez créer une carte d’identité Mercedes me et accepter les Conditions d’utilisation des Bonus Numériques ainsi que les Conditions d’utilisation de l’ID Mercedes dans leurs versions applicables. De plus, le véhicule concerné doit être lié au compte utilisateur. Après l’expiration de la durée limitée, les Digital Extras peuvent être prolongés moyennant des frais, à condition qu’ils soient toujours proposés pour le véhicule correspondant}

^{[3] Nos systèmes d’assistance à la conduite et de sécurité sont des aides et ne vous défèrent pas de votre responsabilité en tant que conducteur. Veuillez noter l’informazione dans le Manuel du Propriétaire et les limites du système qui y sont décrites.}

^{[4] Le conducteur reste responsable de surveiller en permanence le processus de stationnement et les environs.}

^{[5] Pour utiliser les Bonus Numériques, vous devez créer une carte d’identité Mercedes me et accepter les Conditions d’utilisation des Bonus Numériques ainsi que les Conditions d’utilisation de l’ID Mercedes dans leurs versions applicables. De plus, le véhicule concerné doit être lié au compte utilisateur. Après l’expiration de la durée limitée, les Digital Extras peuvent être prolongés moyennant des frais, à condition qu’ils soient toujours proposés pour le véhicule correspondant.}

^{[6] Cela dépend de l’appareil connecté.}

^{[7] Le taux de changement d’air spécifié est généralement atteint lorsque le réglage automatique de la climatisation est à 22 °C en mode automatique. Cependant, le taux réel de changement d’air et la performance de purification de l’air peuvent varier en fonction des conditions ambiantes, de l’utilisation du véhicule et des réglages individuels}

^{[8] Non disponible au lancement sur le marché. La disponibilité des équipements, fonctions, caractéristiques et services présentés dépend du modèle de véhicule respectif, de la configuration individuelle et du marché concerné.}

^{[9] Aucune valeur de liaison WLTP n’est encore disponible.}

^{[10]Pour utiliser les Bonus Numériques, vous devez créer une carte d’identité Mercedes me et accepter les Conditions d’utilisation des Bonus Numériques ainsi que les Conditions d’utilisation de l’ID Mercedes dans leurs versions applicables. De plus, le véhicule concerné doit être lié au compte utilisateur. Après l’expiration de la durée limitée, les Digital Extras peuvent être prolongés moyennant des frais, à condition qu’ils soient toujours proposés pour le véhicule correspondant.}