1 338 KILOMETRES AVEC UNE SEULE CHARGE : L’AUDI A6 SPORTBACK E-TRON PERFORMANCE ETABLIT UN RECORD DU MONDE

Les chiffres clés :

• 1 338 km parcourus avec une seule charge de batterie.
• Une consommation moyenne de 7,09 kWh/100 km lors de la tentative de record.
• Jusqu’à 777 km d’autonomie selon le cycle WLTP.
• 367 ch et une accélération de 0 à 100 km/h en 5,4 secondes.
• Batterie de 100 kWh brut, dont 94,9 kWh nets, et architecture électrique 800 volts.
• Coefficient de traînée Cx de 0,21, le meilleur jamais atteint par un modèle Audi.
• Jusqu’à 220 kW de puissance de récupération ; environ 95 % des freinages du quotidien peuvent être assurés par la récupération d’énergie.

De la Vistule à la mer Baltique

La tentative de record a débuté le 11 septembre à 1h55. Miko Marczyk a traversé la Pologne en longeant la Vistule, via Cracovie, Sandomierz, Varsovie, Toruń et Grudziądz, avant de rejoindre Hel, sur la mer Baltique, puis d’emprunter le même itinéraire en sens inverse.

Le parcours a été réalisé en conditions de circulation normales, avec plusieurs passages aux heures de pointe. La température moyenne s’est établie à 15 °C et est descendue jusqu’à 7 °C au petit matin à Grudziądz. Plus de 45 heures après le départ, la tentative s’est achevée entre Toruń et Ciechocinek, après 1 338 kilomètres parcourus.

« Pour cette tentative, j’ai conduit l’Audi A6 Sportback e-tron performance. Le véhicule développe 367 ch et accélère de 0 à 100 km/h en 5,4 secondes. Sa batterie offre une capacité nette de 94,9 kWh, associée à un coefficient de traînée exceptionnellement faible. Le potentiel est considérable. Même pour moi, atteindre 1 338 kilomètres a été une agréable surprise. » Miko Marczyk, champion d’Europe des rallyes. 

De 777 kilomètres d’autonomie WLTP à un record mondial

L’Audi A6 Sportback e-tron performance offre jusqu’à 777 kilomètres d’autonomie selon le cycle WLTP. Cette efficience repose sur l’interaction intelligente entre l’aérodynamique, la chaîne de traction et la gestion thermique. En adoptant une conduite résolument tournée vers l’efficience, Miko Marczyk a porté cette distance à 1 338 kilomètres et inscrit sa performance au Guinness World Records.

Pour exploiter au mieux le potentiel du véhicule, le pilote souligne quatre principes :

• Bien connaître les caractéristiques du véhicule, ses modes de conduite, ses systèmes et son comportement selon les conditions.
• Exploiter au maximum la récupération d’énergie lors des décélérations.
• Veiller à la pression des pneumatiques afin de limiter la résistance au roulement.
• Anticiper la route et adopter une conduite fluide, sans accélérations inutiles ni freinages brusques.

L’efficience comme travail d’équipe

Deuxième modèle développé sur la Premium Platform Electric (PPE), l’Audi A6 Sportback e-tron associe une architecture 800 volts à une batterie d’une capacité brute de 100 kWh, dont 94,9 kWh utilisables. Au quotidien, la récupération peut prendre en charge environ 95 % des opérations de freinage, avec une puissance pouvant atteindre 220 kW.

À vitesse élevée, l’aérodynamique joue un rôle déterminant : environ 40 % de la consommation de la version Sportback sur le cycle WLTP est liée à la traînée aérodynamique. Avec un Cx de 0,21, l’Audi A6 Sportback e-tron est le modèle Audi le plus aérodynamique jamais produit.

Cette tentative s’est conclue par une inscription au Guinness World Records. Elle apporte également une démonstration exceptionnelle de la distance que l’efficience de l’Audi A6 Sportback e-tron performance permet d’atteindre.